ОАО "РЖД" инвестировало 2,9 млрд руб. в оснащение системами безопасности объектов транспортной инфраструктуры ОЖД
Комплексной программой ОАО "РЖД" обеспечения безопасности на транспорте на полигоне Октябрьской магистрали предусмотрено оснащение объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности. В проведение данных работ на скоростных направлениях Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Бусловская в период с 2009 года по 2012 год инвестировано 2,9 млрд руб.
На ОЖД разработана и внедрена новая концепция обеспечения защиты магистрали, построенная по принципу организации непрерывного наблюдения за объектами железнодорожного транспорта таким образом, чтобы избежать наличия "слепых" зон. Данная система внедрена на участке Санкт-Петербург – Москва. В настоящее время техническими средствами охраны, исключающими несанкционированное вмешательство в работу железнодорожного транспорта, уже оснащен участок Санкт-Петербург – Академическая.
Кроме того, ведется оснащение техническими средствами охраны и скоростного участка Санкт-Петербург – Бусловская.
Для решения задач по обеспечению непрерывного контроля за железнодорожными объектами на полигоне Октябрьской железной дороге применены специально разработанные российскими предприятиями тепловизионные камеры с блоками интеллектуального контроля. Данная технология способна обеспечить зону наблюдения до 600 м без потери эффективности в любых погодных условиях. Дополнительно внедрена система, обеспечивающая своевременное оповещение о падении крупногабаритных предметов на железнодорожные пути. Данная система включает в себя работу с тепловизорами и является отдельным техническим блоком, оснащенным тепловизионной и телевизионной камерами высокой четкости и снимающими с высокой частотой кадров в секунду, а специальный аналитический блок выдает тревожную информацию операторам при наличии посторонних предметов на путях.
В рамках реализации Комплексной программы безопасности на транспорте большое внимание уделяется досмотру пассажиров скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" во избежание проноса в поезд запрещенных к провозу предметов. Уже сейчас оборудованы средствами контроля такие вокзалы как: Московский, Ленинградский, Финляндский, а также такие станции, как: Окуловка, Вышний Волочек, Бологое, Тверь, Выборг. Данные транспортные объекты оборудованы современной досмотровой техникой.
ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность научно-исследовательскому детскому ортопедическому институту имени Г.И. Турнера на Лахтинской улице в Санкт-Петербурге. Это позволит повысить надежность электроснабжения лечебного центра и обеспечит бесперебойную работу медицинской техники. Выделенная мощность – 200 кВА. Источник питания – подстанция ОАО "Ленэнерго" №165 "Петроградская".
Дополнительная мощность обеспечила бесперебойную работу профильных хирургических отделений, операционного блока с отделением анестезиологии и реанимации, лабораторных подразделений, а также компьютерного томографа и другой медицинской техники.
Дополнительно специалисты ОАО "Ленэнерго" планируют проложить порядка 200 м кабельных линий 0,4 кВ для модернизации внешней схемы электроснабжения института и повышения ее надежности. При прокладке энергетики будут использовать современный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена.
Научно-исследовательский детский ортопедический институт имени Г.И. Турнера основан в 1890 году. Тогда в здании на Лахтинской улице находился приют для детей-инвалидов. В 1932 году здесь открыли Институт восстановления трудоспособности детей и подростков с ограниченными возможностями. В 1967 году НИИ переехал в город Пушкин, а в зданиях на Лахтинской улице до конца 2012 года шла реконструкция.
Сегодня НИИ имени Г. И. Турнера – крупнейшая в России клиника, основной научно-исследовательский и лечебно-диагностический центр в области детской ортопедии и травматологии.