В Новгородской области с 2004 года по региональной программе выдано 4205 ипотечных кредитов на сумму 3,621 млрд руб.
С начала действия на территории Новгородской области целевой региональной программы по ипотечному кредитованию, выдано 4205 ипотечных кредитов на сумму 3 млрд 621,2 млн руб. В 2012 году, по программе, стартовавшей в 2004 году, выдано 623 кредита на сумму 759,1 млн руб. Государственная поддержка оказана 575 заемщикам. Об этом сообщает пресс-служба администрации региона.
Общая сумма социальных выплат на первоначальный взнос (погашение ипотечного кредита) составила 189 млн руб., в том числе в 2012 году - 49,5 млн руб. В 2013 году на эти цели планируется потратить 76,9 млн руб.
Наиболее активно участвуют в программе жители Великого Новгорода (3283 человека или 78%) и Новгородского муниципального района (485 человек -11,5%). На жителей остальных муниципальных районов приходится 10,5% : на Боровичский и Валдайский районы - по 1,6%, Старорусский район – 1,2%, Маловишерский район - 0,8%, Батецкий район – 0,7%, Чудовский район – 0,6%, Пестовский район – 0,4%, Окуловский и Парфинский районы – по 0,3%.
В Санкт-Петербурге 43% пассажиров пользуются услугами метро. При этом, по оценкам специалистов, в настоящее время отставание по развитию петербургского метрополитена по отношению к потребностям города составляет порядка 20 лет. Это связано со сложившейся экономической ситуацией, а также с отсутствием задела проектирования для сдачи станций. Отраслевая схема развития метрополитена, принятая правительством Санкт-Петербурга 28 июня 2011 года, не выполняется. Об этом говорилось сегодня, 17 января, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
С начала 1990-х и до 2007 года проектов новых линий в Петербурге не разрабатывалось - осуществлялся лишь дострой ранее замороженных проектов. На осуществление строительно-монтажных работ на 2013 год выделена недостаточная сумма в 11 млрд руб. В последние годы существенно изменилось федеральное законодательство (в частности, в области экспертных работ в транспортной сфере). В ближайшие 4-5 лет ввод станционных комплексов в эксплуатацию не представляется возможным из-за отсутствия планомерной, последовательной и результативной работы по подготовке новых площадок для строительства.
Вместе с тем, метрополитен признается приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры города. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поручил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры до конца 2013 года разработать Комплексную схему развития общественного транспорта Петербурга. В случае ее принятия будут подготовлены отраслевые схемы, в том числе и схема по метрополитену.
По итогам заседания профильной комиссии ЗС, с учетом прозвучавших предложений, принято решение обратиться к губернатору с просьбой направить в комиссию информацию по работе штаба по развитию петербургского метрополитена с перечнем должностных лиц, входящих в его состав.
Как сообщила пресс-служба петербургского парламента, в заседании профильной комиссии приняли участие генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин, начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин, президент НП "Транспортный союз Северо-Запада" Владимир Ходырев, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов, заместитель председателя Комитета по земельным ресурсам Николай Филин, заместитель генерального директора по развитию ЗАО "Петербургский НИПИград" Михаил Петрович, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры города Комитета по градостроительству и архитектуре Алексей Дмитриев, начальник управления экономической и инвестиционной политики Комитета по управлению государственным имуществом Алексей Луняк.