Балтийский завод отправил на ПАТЭС баки металоводной защиты для атомных реакторов
На Балтийском заводе завершен очередной этап строительства плавучего энергоблока (ПЭБ) первой в мире плавучей атомной тепло-электростанции (ПАТЭС) "Академик Ломоносов". 25 и 26 января на объекте состоялась погрузка баков металоводной защиты (МВЗ) для атомных реакторов, сообщила пресс-служба предприятия.
Два 300-тонных бака МВЗ, изготовленные на Балтийском заводе, были погружены в реакторный отсек ПЭБ плавкраном "Демаг" в присутствии представителей заказчика, концерна "Росэнергоатом". Из-за сложной ледовой обстановки на Неве операция проведена в два этапа: в пятницу была осуществлена погрузка первого бака, в субботу – второго.
"Установка бака МВЗ – это целая веха в строительстве судна с ядерной энергетической установкой, - говорит генеральный директор Балтийского завода Александр Вознесенский. – Как шутят наши технологи, на счету которых не один десяток таких изделий, после погрузки бака судно, считай, уже почти построено".
Бак МВЗ является одним из ключевых элементов реакторной установки. Он выполняет сразу три функции: фундамента под реактор, биологической защиты и контура охлаждения.
Строительство ПЭБ, начатое в 2008 году и замороженное в середине 2011 года, возобновилось в декабре 2012 года, когда после долгих переговоров был подписан контракт между ООО «Балтийский завод – Судостроение» и заказчиком энергоблока, концерном «Росэнергоатом».
По условиям контракта, Балтийский завод обязуется сдать ПЭБ, готовый к буксировке на место эксплуатации, 9 сентября 2016 года.
Плавучая атомная теплоэлектростанция "Академик Ломоносов" - головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности, разработанный ОКБМ им. И.И. Африкантова. Энергоустановка ПАТЭС имеет максимальную электрическую мощность более 70 МВт и включает две реакторные установки КЛТ-40С. Предполагаемое место базирования первой ПАТЭС – чукотский город Певек.
В рамках инвестиционной программы Октябрьской дирекции пассажирских обустройств "Реконструкция пассажирских платформ участка Санкт-Петербург – Москва" на 2013 год запланированы работы по реконструкции пассажирских платформ №1 и №3 станции Чудово, сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
При производстве работ по реконструкции платформ будет реализована программа по обеспечению доступной среды маломобильным группам населения, платформы будут обустроены пандусами, тактильными полосами безопасности.
С целью информирования пассажиров на платформах будут установлены электронные табло системы "Автодиктор", предусмотрена навигационная система, исполненная в корпоративном стиле ОАО "РЖД".
Для пассажиров, ожидающих прибытия поездов, платформы будут оборудованы малыми архитектурными формами (скамейками, урнами), на платформах будут установлены навесы. По завершению строительно-монтажных работ по реконструкции платформ будет осуществлено благоустройство прилегающих территорий, устройство фонтана.
Также в 2013 году запланированы ремонтные работы в сервисном центре, расположенном внутри пассажирского здания, оснащение пункта досмотра ручной клади и багажа, расположенного в зале ожидания №2.