Программа сноса пятиэтажек в Москве выполнена на 80%, осталось снести 351 здание
Из 1722 домов первого периода индустриального домостроения в Москве осталось 351 здание. На сегодняшний день программа сноса в столице выполнена на 79,8%, сообщает пресс-служба департамента градостроительной политики Москвы.
"В 2010 году было снесено 48 домов, в 2011 г. – 31, в 2012 г. – 35. В текущем году запланирован демонтаж еще 50 зданий. При этом по состоянию на 23 января 2013 года в городе снесена 1371 пятиэтажка общей площадью 5057,6 тыс. кв. м", - говорится в сообщении.
На сегодняшний день необходимо снести 351 дом общей площадью 1282 тыс. кв. м. При этом за счет городского бюджета планируется снести 216 домов, а по инвестиционным контрактам – 135. Из них в Западном округе остается снести 96 пятиэтажек, в Северо-Восточном – 89, в Северном – 46, в Восточном – 19, в Юго-Восточном – 7, в Юго-Западном – 53, а в Северо-Западном – 41. Примечательно, что В ЦАО, ЮАО и ЗелАО программа сноса домов завершена.
Снос "хрущевских" пятиэтажек в Москве проводится в рамках комплексной программы "Городская программа комплексной реконструкции районов пятиэтажной застройки первого периода индустриального домостроения".
В честь 69-ой годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в памятный рейс отправятся легендарные ленинградские ретро-трамваи (вагоны типа МС, МС-1). 27 января в торжественном мероприятии, организованном Комитетом по транспорту и СПб ГУП "Горэлектротранс", примут участие ветераны предприятия электрического транспорта, участники Великой Отечественной Войны и жители блокадного Ленинграда.
В знаменитых трамвайных вагонах военного времени они совершат поездку по городу, а также возложат цветы к мемориальной доске на Среднем проспекте Васильевского острова, д.77.
"Блокадный трамвай" проследует по маршруту: Средний пр. В.О. д.77 (Трамвайный парк №2) - Гаванская ул. - Наличная ул. - Кораблестроителей ул. (кольцо трамвая) и обратно на Средний пр. В.О.
За время блокады Ленинграда трамвайное движение в городе было приостановлено всего один раз. К концу ноября 1941 года из-за перебоев с электроэнергией участились перерывы в трамвайном и троллейбусном движении. В декабре 1941 года прекратилась подача электроэнергии, и трамваи встали прямо на улицах заснеженного Ленинграда. Но уже в марте пошел первый грузовой поезд, а 15 апреля 1942-го на линию вышел пассажирский трамвай.
Трамвай занимал особое место в осажденном Ленинграде, фактически это был единственный вид транспорта. Во время войны в городе также начали курсировать специальные санитарные трамвайные поезда. Грузовые трамваи доставляли к железнодорожным станциям оборудование, возили сырье и топливо для заводов и фабрик, продукты в магазины.