По Петербургу 27 января проедет "Блокадный трамвай"
В честь 69-ой годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в памятный рейс отправятся легендарные ленинградские ретро-трамваи (вагоны типа МС, МС-1). 27 января в торжественном мероприятии, организованном Комитетом по транспорту и СПб ГУП "Горэлектротранс", примут участие ветераны предприятия электрического транспорта, участники Великой Отечественной Войны и жители блокадного Ленинграда.
В знаменитых трамвайных вагонах военного времени они совершат поездку по городу, а также возложат цветы к мемориальной доске на Среднем проспекте Васильевского острова, д.77.
"Блокадный трамвай" проследует по маршруту: Средний пр. В.О. д.77 (Трамвайный парк №2) - Гаванская ул. - Наличная ул. - Кораблестроителей ул. (кольцо трамвая) и обратно на Средний пр. В.О.
За время блокады Ленинграда трамвайное движение в городе было приостановлено всего один раз. К концу ноября 1941 года из-за перебоев с электроэнергией участились перерывы в трамвайном и троллейбусном движении. В декабре 1941 года прекратилась подача электроэнергии, и трамваи встали прямо на улицах заснеженного Ленинграда. Но уже в марте пошел первый грузовой поезд, а 15 апреля 1942-го на линию вышел пассажирский трамвай.
Трамвай занимал особое место в осажденном Ленинграде, фактически это был единственный вид транспорта. Во время войны в городе также начали курсировать специальные санитарные трамвайные поезда. Грузовые трамваи доставляли к железнодорожным станциям оборудование, возили сырье и топливо для заводов и фабрик, продукты в магазины.
Администрация губернатора Санкт-Петербурга объявила о поиске подрядчика работ по установке системы антиобледенения кровель комплекса зданий Смольного. Как сообщается на сайте госзакупок, максимальная стоимость работ, которые должны быть выполнены в течение 15 недель с момента подписания контракта, установлена в размере 18,105 млн руб. Итоги конкурса планируется подвести 21 февраля.
Согласно конкурсной документации, на кровлях зданий Смольного (пятый и шестой подъезды) будут установлены нагревательные кабельные секции с максимальной рабочей температурой плюс 65 градусов. Наружная оболочка секций сделана из термопластика, стойкого к атмосферным явлениям.
"Принятые технические решения позволяют предотвращать закупорку льдом водосборных лотков, желобов и водосточных труб и поддерживать сток талой воды по каналам, образующимся вдоль нагревательного кабеля при работе системы в зимний период в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 15 до плюс 5 градусов при условии правильной эксплуатации системы", - говорится в конкурсной документации.
В документации указывается также, что система электрообогрева кровель не предотвращает образование сосулек и наледей на сопредельных участках крыш.