Правительство Ленобласти планирует вертикально интегрировать предприятия ЖКХ региона
Объем финансирования программ в сфере ЖКХ, предложенных Правительством Ленинградской области на 2008-2011 гг. в рамках реализации федерального закона № 185 «О Фонде содействия реформированию ЖКХ», уже определен. Об этом сообщил в своем выступлении на открытии Международной специализированной конференции «Модернизация ЖКХ России» председатель Комитета по инженерному обеспечению и ЖКХ Ленинградской области С. Б. Мяков. В
В сфере ЖКХ в Ленинградской области работает 225 предприятий различных форм собственности. Жители 40% многоквартирных домов определились с выбором управляющих компаний. Один из районов области целиком обслуживается ОАО «Ленинградские областные коммунальные системы». Этот опыт признан успешным. Дальнейшее развитие жилищно-коммунального сектора, по словам С. Мякова, должно быть связано с централизацией. Областное правительство планирует вертикально интегрировать предприятия ЖКХ, создав холдинг на основе ОАО «Ленинградские областные коммунальные системы».
С. Мяков подчеркнул, что закон «О Фонде содействия реформированию ЖКХ» фактически вынуждает переводить на коммерческую основу все предприятия отрасли, хотя население имеет право выбирать любую управляющую компанию, в том числе и государственную.
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.