Петербургский парламент не стал преодолевать вето губернатора на закон об ООПТ
Депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга не стали преодолевать вето губернатора на закон о проведении комплексного обследования 35-ти городских объектов с целью последующего придания им статуса особо охраняемых природных территорий (ООПТ). Депутат Борис Вишневский считает, что такое решение может ударить по Удельному парку.
Ранее комиссия ЗакСа по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам рекомендовала депутатам принять документ в прежней редакции. Но необходимого количества голосов набрать не удалось, передает "БалтИнфо".
Законопроект был принят Законодательным Собранием 17 октября 2012 года. Предполагалось провести комплексное обследование 35 территорий включая Каменный остров, берега Суздальских озер и устье Красненькой речки. Но губернатор Георгий Полтавченко документ отклонил. Он посчитал, что согласно нынешнему варианту Генерального плана Петербурга, до 2025 года в Северной столице предусмотрена организация 21 ООПТ, не учтенных в принятом депутатами законе.
Кроме того, представленный депутатами перечень, по мнению губернатора, не учитывает существующих характеристик выбранных территорий, которые не соответствуют статусу ООПТ. Вернуться к рассмотрению перечня территорий, которым может быть присвоен статус особо охраняемых, Георгий Полтавченко предлагает после рассмотрения поправок в Генеральный план.
Депутат Борис Вишневский считает, что отказ петербургского парламента преодолеть вето губернатора на закон об ООПТ может ударить по Удельному парку.
Согласно отклоненному закону, в число ООПТ должен был войти и Удельный парк. Борис Вишневский считает, что только присвоение статуса ООПТ может помочь защитить парк от проведения по его территории новой автороги - магистрали №7. Депутат предположил, что администрация сознательно делает все, что затянуть принятие соответствующего решения.
Компания "ИНКОТЕК КАРГО" доставила с "Балтийского завода" в Сосновый Бор ловушку локализации расплава общим весом 770 тон, предназначенную для строительства второго энергоблока Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).
Полное название агрегата – устройство локализации расплава активной зоны (УЛРАЗ). Ловушка представляет собой средство пассивной защиты, которое в случае возникновения аварийной ситуации должно предотвратить утечку радиоактивных элементов за пределы корпуса устройства. Комплект оборудования состоит из 11 мест весом от 14 до 161 т, а общий вес всех изделий составляет 770 т.
Оборудование доставлялось в Сосновый Бор двумя путями. Пять мест были перевезены на ЛАЭС-2 автомобильным транспортом. Остальные изделия относились к разряду сверхнегабаритных грузов и доставлялись смешанным "автомобильно-водным" способом. Сначала их транспортировали к месту выгрузки морем на плавкране, который осуществлял и перевозку, и погрузо-разгрузочные работы. Затем после прибытия в Сосновый Бор негабариты были перегружены на автомобили, которые доставили груз на строительную площадку ЛАЭС-2. Самые негабаритные изделия - корпус с опорами высота и диаметр которого составили 6,15 метра (вес 161 т), а также металлоконструкция диаметром 9,3 м и высотой 2,4 м (вес 127 т).
В сообщении пресс-службы компании отмечается, что "ИНКОТЕК КАРГО" уже не первый раз перевозит негабаритное оборудование для строящейся второй очереди ЛАЭС. Осенью 2009 года в адрес этого заказчика была доставлена аналогичная ловушка локализации расплава также изготовленная на "Балтийском заводе". Кроме того, в октябре 2012 года компания перевезла для строительства ЛАЭС-2 более 1 тыс. тонн негабаритного энергетического оборудования.
ИНКОТЕК КАРГО - один из лидеров на российском рынке перевозок сверхтяжелого и негабаритного оборудования для атомных станций. Компания является многолетним партнером ЗАО "Атомстройэкспорт". В ее активе перевозки оборудования для строительства Куданкуламской АЭС в Индии, для Бушерской АЭС в Иране, Тяньваньской АЭС в Китае, транспортировка энергетического оборудования общим весом 4 тыс. тонн с АЭС "Белене" (Болгария) и АЭС "Норд" (Германия). Кроме того, ИНКОТЕК КАРГО выполняет большой объем перевозок негабаритного оборудования и для строительства атомных станций внутри России. Среди получателей грузов - Калининская, Ленинградская и Нововоронежская АЭС-2.