ОАО "ФСК ЕЭС" намерено затратить 1,5 млрд руб. на комплекс работ, повышающий надежность энергоснабжения потребителей СЗФО
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада - планирует выполнить комплекс работ, направленный на повышение надежности электроснабжения потребителей Северо-Западного федерального округа (СЗФО) 11-ти субъектов общей численностью населения более 15 млн человек. На эти мероприятия будет направлено более 1,5 млрд руб.
Плановые работы пройдут в части повышения надежности основного оборудования подстанций, элементов линий электропередачи, зданий и сооружений. В ходе реализации целевых и ремонтных программ на линиях электропередачи будет заменено 102,6 км грозотроса, более 2,4 тыс. единиц опорно-стержневой изоляции и 43 высоковольтных ввода, установлено около 41 тыс. современных стеклянных изоляторов вместо устаревших фарфоровых, расчищено 6,8 тыс. га просек. Планируется также выполнить ремонт 14 компрессоров с поставкой запасных частей к ним и ремонт заземляющих устройств на 12 подстанциях региона.
В 2013 году в рамках ремонтной кампании специалисты МЭС Северо-Запада заменят 7,3 тыс. поврежденных изоляторов, отремонтируют и усилят фундаменты 364 опор, заменят 300 дистанционных распорок, выполнят усиление 245 опор линий электропередачи, ремонт 57 контуров заземления.
На подстанциях СЗФО будут отремонтированы 25 единиц трансформаторного оборудования, что в 1,5 раза превышает показатели 2012 года, а также 284 выключателей и 406 разъединителей.
Выполнение ремонтной и целевых программ является одной из ключевых составляющих повышения надежности электроснабжения потребителей и важнейшим этапом подготовки энергообъектов к работе в осенне-зимний период максимума нагрузок, отмечается в сообщении пресс-службы филиала ОАО "ФСК ЕЭС" - МЭС Северо-Запада.
МЭС Северо-Запада планируют полностью завершить все работы в сентябре 2013 года.
В Санкт-Петербурге 43% пассажиров пользуются услугами метро. При этом, по оценкам специалистов, в настоящее время отставание по развитию петербургского метрополитена по отношению к потребностям города составляет порядка 20 лет. Это связано со сложившейся экономической ситуацией, а также с отсутствием задела проектирования для сдачи станций. Отраслевая схема развития метрополитена, принятая правительством Санкт-Петербурга 28 июня 2011 года, не выполняется. Об этом говорилось сегодня, 17 января, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
С начала 1990-х и до 2007 года проектов новых линий в Петербурге не разрабатывалось - осуществлялся лишь дострой ранее замороженных проектов. На осуществление строительно-монтажных работ на 2013 год выделена недостаточная сумма в 11 млрд руб. В последние годы существенно изменилось федеральное законодательство (в частности, в области экспертных работ в транспортной сфере). В ближайшие 4-5 лет ввод станционных комплексов в эксплуатацию не представляется возможным из-за отсутствия планомерной, последовательной и результативной работы по подготовке новых площадок для строительства.
Вместе с тем, метрополитен признается приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры города. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поручил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры до конца 2013 года разработать Комплексную схему развития общественного транспорта Петербурга. В случае ее принятия будут подготовлены отраслевые схемы, в том числе и схема по метрополитену.
По итогам заседания профильной комиссии ЗС, с учетом прозвучавших предложений, принято решение обратиться к губернатору с просьбой направить в комиссию информацию по работе штаба по развитию петербургского метрополитена с перечнем должностных лиц, входящих в его состав.
Как сообщила пресс-служба петербургского парламента, в заседании профильной комиссии приняли участие генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин, начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин, президент НП "Транспортный союз Северо-Запада" Владимир Ходырев, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов, заместитель председателя Комитета по земельным ресурсам Николай Филин, заместитель генерального директора по развитию ЗАО "Петербургский НИПИград" Михаил Петрович, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры города Комитета по градостроительству и архитектуре Алексей Дмитриев, начальник управления экономической и инвестиционной политики Комитета по управлению государственным имуществом Алексей Луняк.