Судьба больницы №31 может решиться в феврале
Решение о создании в Санкт-Петербурге федерального медучреждения, на базе которого будут лечиться сотрудники высших судов РФ, которые переедут в город на Неве, может быть принято в феврале, сообщил сегодня, 22 января, журналистам глава городского Комитета по здравоохранению Валерий Колабутин.
Вопрос о создании в Петербурге этого центра вызвал огромный общественный резонанс после того, как стало известно о планах разместить его на базе городской больницы №31, что может привести к переезду этого учреждения целиком, или размещения его отделений на базе других стационаров.
Руководство детского онкогематологического отделения этой больницы выражает опасения, что перевод негативно скажется на маленьких пациентах: речь идет, в частности, о проблемах с переустановкой сложнейшего оборудования, а также о том, что лечение таких больных нельзя прерывать ни на один день. Кроме того, расформирование больницы, по мнению ряда экспертов, может нанести серьезный ущерб городскому здравоохранению в целом.
В середине января власти Петербурга заявили, что на базе Детской городской больницы (ДГБ) №1 планируется создать новый центр детской онкологии, который объединит ресурсы отделения детского онкоотделения, действующего в стенах горбольницы №31, детской горбольницы №1 и других медучреждений Петербурга.
"Решение должно быть принято в феврале. Эта информация прозвучала на встрече с управделами президента… Но это скорее устная информация. Больше никаких комментариев я дать не могу", - сообщил Колабутин на пресс-конференции в петербургском медиацентре РИА Новости.
Власти Петербурга рассматривают разные варианты дальнейшей работы больницы №31: расформирование или перевод из-за переезда в северную столицу высших судов РФ, в том числе и те, которые позволят стационару остаться на своем месте, сообщил во вторник журналистам глава городского Комздрава Валерий Колабутин.
"Губернатор дал поручение рассмотреть все возможные варианты", — сказал Колабутин.
По его словам, в качестве вариантов создания федерального медучреждения для судей рассматривается и выделение земли под застройку, и перемещение больницы №31 полностью в новый стационар, а также расформирование больницы и размещение отделений на базах разных медучреждений.
Один из вариантов перемещения больницы №31 полностью - это строительство в Приморском районе нового больничного комплекса на 600 взрослых и 400 детских коек, а также 250 коек роддома, сказал он. На проектирование этого комплекса уже запланировано выделение средств в 2013 году, и если ускорить его строительство и привлечь федеральное финансирование, то это возможный вариант развития событий.
Колабутин также отметил, что тщательно рассматривается вопрос о возможном перемещении каждого отделения. Для переезда большинства из них требуются серьезные сроки - 2-3 года. При этом он затруднился ответить во сколько в целом может обойтись размещение отделений больницы на базе других медучреждений. По его словам, перевод ряда отделений обойдется в 300-400 млн руб.
В свою очередь координатор программ благотворительного фонда "АдВита" Елена Грачева заявила журналистам, что, по ее мнению, в информации о том, что вопрос о больнице №31 еще не решен - "есть лукавство". Она напомнила, что в протоколе заседания межведомственной комиссии по переводу высших судов в Петербург, текст которого опубликован в СМИ, четко написано, что предлагается представить варианты именно по перемещению больницы №31.
"Нет ни экономических, ни этических оснований для расформирования 31-й больницы… Пока не будет назван хоть один аргумент "за" - этот вопрос вообще не должен стоять", - заявила Грачева.
Комитет по транспорту и активисты движения инвалидов-колясочников провели первый совместный рейд по городским остановкам общественного транспорта. Проверка коснулась "социальных" автобусных маршрутов Красногвардейского и Центрального района, на которых работает техника с низким уровнем пола и откидными аппарелями при входе в салон.
Как сообщила пресс-служба Комитета по транспорту, главной задачей мероприятия было выявление случаев ненадлежащей работы транспортных средств, специально предназначенных для комфортного самостоятельного проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
Особое внимание уделялось и исполнению водителями своих должностных инструкций: обязанности подъезжать вплотную к остановке, а также оказывать помощь инвалиду при посадке в салон.
В ходе рейда на ряде транспортных средств были отмечены нарушения, связанные с ненадлежащим состоянием специальных выдвижных площадок для посадки инвалидов. Кроме того, контролерами выявлено несколько случаев отсутствия необходимого инструмента для откидывания пандуса, по которому в салон должна заезжать инвалидная коляска. На двух автобусах была запломбирована специальная "кнопка вызова", с помощью которой пассажиры с ограниченными возможностями могут подать специальный сигнал в кабину водителя.
Отмечается, что, несмотря на данные недочеты, почти все водители все-таки оказали надлежащую помощь пассажиру на инвалидной коляске при его входе и выходе из салона. Лишь в одном случае автобус отъехал от остановки, не дожидаясь посадки инвалида. По данному факту в отношении компании-перевозчика составлен протокол о несоблюдении требования договора с Комитетом по транспорту. Теперь за данное нарушение последует наказание в виде штрафных санкций.
"Все недочеты, которые были выявлены в ходе рейда, будут направлены в адрес руководства транспортных компаний. После предоставления отчета об устранении нарушений, на маршруты отправится повторная комиссия. Мы планируем сделать практику проведения подобных мероприятий постоянной. Это повысит сознательность и ответственность компаний перед пассажирами", - отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов.
Идею проведения регулярных проверок поддержала и активистка движения инвалидов-колясочников Ирина Иванова, которая поделилась своими впечатлениями от участия в рейде: "Очень приятно чувствовать понимание и заботу со стороны большинства водителей. Конечно, отдельные нарушения еще присутствуют, но теперь совместными усилиями с профильным комитетом мы надеемся, что уже к концу года удастся сделать общественный транспорт Петербурга полностью удобным и для тех, кто вынужден передвигаться на колясках".