Судьба больницы №31 может решиться в феврале
Решение о создании в Санкт-Петербурге федерального медучреждения, на базе которого будут лечиться сотрудники высших судов РФ, которые переедут в город на Неве, может быть принято в феврале, сообщил сегодня, 22 января, журналистам глава городского Комитета по здравоохранению Валерий Колабутин.
Вопрос о создании в Петербурге этого центра вызвал огромный общественный резонанс после того, как стало известно о планах разместить его на базе городской больницы №31, что может привести к переезду этого учреждения целиком, или размещения его отделений на базе других стационаров.
Руководство детского онкогематологического отделения этой больницы выражает опасения, что перевод негативно скажется на маленьких пациентах: речь идет, в частности, о проблемах с переустановкой сложнейшего оборудования, а также о том, что лечение таких больных нельзя прерывать ни на один день. Кроме того, расформирование больницы, по мнению ряда экспертов, может нанести серьезный ущерб городскому здравоохранению в целом.
В середине января власти Петербурга заявили, что на базе Детской городской больницы (ДГБ) №1 планируется создать новый центр детской онкологии, который объединит ресурсы отделения детского онкоотделения, действующего в стенах горбольницы №31, детской горбольницы №1 и других медучреждений Петербурга.
"Решение должно быть принято в феврале. Эта информация прозвучала на встрече с управделами президента… Но это скорее устная информация. Больше никаких комментариев я дать не могу", - сообщил Колабутин на пресс-конференции в петербургском медиацентре РИА Новости.
Власти Петербурга рассматривают разные варианты дальнейшей работы больницы №31: расформирование или перевод из-за переезда в северную столицу высших судов РФ, в том числе и те, которые позволят стационару остаться на своем месте, сообщил во вторник журналистам глава городского Комздрава Валерий Колабутин.
"Губернатор дал поручение рассмотреть все возможные варианты", — сказал Колабутин.
По его словам, в качестве вариантов создания федерального медучреждения для судей рассматривается и выделение земли под застройку, и перемещение больницы №31 полностью в новый стационар, а также расформирование больницы и размещение отделений на базах разных медучреждений.
Один из вариантов перемещения больницы №31 полностью - это строительство в Приморском районе нового больничного комплекса на 600 взрослых и 400 детских коек, а также 250 коек роддома, сказал он. На проектирование этого комплекса уже запланировано выделение средств в 2013 году, и если ускорить его строительство и привлечь федеральное финансирование, то это возможный вариант развития событий.
Колабутин также отметил, что тщательно рассматривается вопрос о возможном перемещении каждого отделения. Для переезда большинства из них требуются серьезные сроки - 2-3 года. При этом он затруднился ответить во сколько в целом может обойтись размещение отделений больницы на базе других медучреждений. По его словам, перевод ряда отделений обойдется в 300-400 млн руб.
В свою очередь координатор программ благотворительного фонда "АдВита" Елена Грачева заявила журналистам, что, по ее мнению, в информации о том, что вопрос о больнице №31 еще не решен - "есть лукавство". Она напомнила, что в протоколе заседания межведомственной комиссии по переводу высших судов в Петербург, текст которого опубликован в СМИ, четко написано, что предлагается представить варианты именно по перемещению больницы №31.
"Нет ни экономических, ни этических оснований для расформирования 31-й больницы… Пока не будет назван хоть один аргумент "за" - этот вопрос вообще не должен стоять", - заявила Грачева.
Строительство железной дороги Лосево-Каменногорск будет ускорено, а новый автовокзал в Девяткино станет приоритетным проектом, говорилось на совещании, которое провели в четверг, 10 января, министр транспорта РФ Максим Соколов и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Особое внимание на совещание было уделено обсуждению строительства железнодорожной линии Лосево-Каменногорск. По словам Максима Соколова, это один из крупнейших проектов развития железнодорожной инфраструктуры, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства с участием Инвестиционного фонда РФ. Общий предполагаемый объем инвестиций составляет 80 млрд руб., из них 27,8 млрд руб. - средства федерального Инвестфонда.
В 2010 году выполнена первая часть комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги" - запущено скоростное движение поездов "Аллегро". По мнению министра, основные объемы работ по второй части проекта - переносу грузового движения на новую ветку Лосево-Каменногорск, - должны быть выполнены в 2013 году, и поэтому темпы строительства в ближайшее время необходимо ускорить.
"Совместно со всеми участниками проекта и правительством Ленинградской области нам необходимо определить новый график наших действий и порядок взаимодействия региона с Минтрансом. Тем более, что вынос грузового движения на новое направление крайне важен для развития портов Финского залива", - сказал министр транспорта.
На встрече были достигнуты конкретные договоренности по решению проблем, задерживающих строительство новой железной дороги. Главная из них -– согласование условий перевода земель, находящихся в аренде у частных юридических и физических лиц, под строительство нового железнодорожного полотна.
Стороны также рассмотрели и вопросы, связанные с реконструкцией железной дороги от Каменногорска до Выборга. Александр Дрозденко обратил внимание министра на необходимость строительства нескольких, еще пока не предусмотренных проектом, путепроводов на данном участке.
Губернатор сообщил, что по итогам недавней встречи с главой ОАО "РЖД" Владимиром Якуниным достигнута договоренность о проектировании трех путепроводов за счет компании. Необходимо изыскать средства на их строительство, возможно перераспределив существующие инвестиции, вкладываемые в строительство ветки Лосево - Каменногорск.
Максим Соколов пообещал проработать возможность включения этих объектов в федеральную программу, представив предложения правительству РФ после завершения проектирования. Также планируется добавить для проектирования еще один путепровод.
Александр Дрозденко также поднял перед главой Минтранса вопрос о привлечении средств федерального бюджета к проектированию и строительству развязки КАД в створе продолжения Гражданского проспекта для подключения проектируемого мультимодального транспортно-пересадочного узла "Девяткино". Губернатор отметил, что вокзал в Девяткино может стать первым совместным проектом города и области в сфере транспортной инфраструктуры.
"Мы готовы в рамках государственно-частного партнерства рассмотреть возможность строительства самого вокзала и подходов к нему, но нам не обойтись без участия федеральной власти в строительстве съездов с кольцевой автодороги к новому крупному пересадочному узлу", - отметил Александр Дрозденко.
Создание международного автовокзала, вынесенного за кольцевую автодорогу, совмещенного с единственной станцией петербургского метрополитена на территории Ленинградской области и с железнодорожной платформой "Девяткино", позволит снять нагрузку с улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и создать полноценный современный транспортно-пересадочный узел (хаб) с перехватывающей парковкой. Предполагается, что с нового вокзала ежесуточно будут отправляться до пятисот автобусов.
По итогам встречи достигнута договоренность о включении этого вопроса в повестку ближайшего заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Проект строительства ТПУ "Девяткино" правительство Ленобласти включило в разработанную по заказу Минтранса России программу развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года.
По словам Максима Соколова, в текущем году планируется создание исполнительной дирекции для реализации решений координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.