Банк "Уралсиб" аккредитовал ЖК "Пятый элемент" "Строительного треста" в Калининграде
Жилой комплекс комфорт-класса "Пятый элемент", строящийся в Центральном районе Калининграда на Воздушной улице, включен в список аккредитованных объектов калининградским филиалом банка "Уралсиб". Новая ипотечная программа для покупателей квартир во втором региональном объекте объединения "Строительный трест" дополнила предложения "Сбербанка", "Газпромбанка", "ВТБ 24" и банка "Балтика".
Согласно условиям ипотечной программы "Кредит на строящееся жилье" банка "Уралсиб", первоначальный взнос должен составлять не менее 20% от общей стоимости жилья. Минимальный размер ипотечной ставки (по окончании строительства дома) начинается от 12% годовых в рублях. Размер кредита – от 300 тыс. до 6 млн руб. Срок кредитования – от 3 до 30 лет.
8-этажный жилой комплекс комфорт-класса "Пятый элемент" возводится в уютном зеленом квартале. На закрытой охраняемой территории комплекса площадью 1,7 га расположатся два жилых корпуса, подземный паркинг на 89 машиномест, детский сад, игровые и спортивные площадки. Общая площадь жилой недвижимости комплекса составит более 18 тыс. кв. м – это 298 одно-, двух- и трехкомнатных квартир разнообразных метражей и планировок, площадью от 41 до 113 кв. м. Вокруг домов будут вымощены пешеходные дорожки, высажены декоративные кустарники и обустроены цветники.
Строительство объекта ведется по кирпично-каркасно-монолитной технологии. Жилой комплекс будет введен в эксплуатацию в III квартале 2013 года. Первый проект объединения "Строительный трест" в Калининграде, жилой комплекс "Летний сад" возле Летнего озера в Московском районе, был сдан в конце 2011 года – на два квартала раньше запланированного срока.
Комитет по транспорту и активисты движения инвалидов-колясочников провели первый совместный рейд по городским остановкам общественного транспорта. Проверка коснулась "социальных" автобусных маршрутов Красногвардейского и Центрального района, на которых работает техника с низким уровнем пола и откидными аппарелями при входе в салон.
Как сообщила пресс-служба Комитета по транспорту, главной задачей мероприятия было выявление случаев ненадлежащей работы транспортных средств, специально предназначенных для комфортного самостоятельного проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
Особое внимание уделялось и исполнению водителями своих должностных инструкций: обязанности подъезжать вплотную к остановке, а также оказывать помощь инвалиду при посадке в салон.
В ходе рейда на ряде транспортных средств были отмечены нарушения, связанные с ненадлежащим состоянием специальных выдвижных площадок для посадки инвалидов. Кроме того, контролерами выявлено несколько случаев отсутствия необходимого инструмента для откидывания пандуса, по которому в салон должна заезжать инвалидная коляска. На двух автобусах была запломбирована специальная "кнопка вызова", с помощью которой пассажиры с ограниченными возможностями могут подать специальный сигнал в кабину водителя.
Отмечается, что, несмотря на данные недочеты, почти все водители все-таки оказали надлежащую помощь пассажиру на инвалидной коляске при его входе и выходе из салона. Лишь в одном случае автобус отъехал от остановки, не дожидаясь посадки инвалида. По данному факту в отношении компании-перевозчика составлен протокол о несоблюдении требования договора с Комитетом по транспорту. Теперь за данное нарушение последует наказание в виде штрафных санкций.
"Все недочеты, которые были выявлены в ходе рейда, будут направлены в адрес руководства транспортных компаний. После предоставления отчета об устранении нарушений, на маршруты отправится повторная комиссия. Мы планируем сделать практику проведения подобных мероприятий постоянной. Это повысит сознательность и ответственность компаний перед пассажирами", - отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов.
Идею проведения регулярных проверок поддержала и активистка движения инвалидов-колясочников Ирина Иванова, которая поделилась своими впечатлениями от участия в рейде: "Очень приятно чувствовать понимание и заботу со стороны большинства водителей. Конечно, отдельные нарушения еще присутствуют, но теперь совместными усилиями с профильным комитетом мы надеемся, что уже к концу года удастся сделать общественный транспорт Петербурга полностью удобным и для тех, кто вынужден передвигаться на колясках".