ГК "КрашМаш" приступила к демонтажу элеватора в Самаре
ГК "КрашМаш" по договору с ЗАО "Строй экспорт" приступила к демонтажу элеватора в Самаре, расположенного на берегу Волги по адресу ул. Максима Горького д. 58. Срок подготовки площадки составит 4 месяца. Общий объем строительных отходов в твердом теле составит около 30 тыс. куб. м.
В сообщении ГК отмечается, что элеватор уже несколько лет не функционирует. Площадь подготовленного участка составит около 50 тыс. кв. м. На месте высвобожденного участка предполагается строительство жилых домов.
ГК "КрашМаш" образована в 2005 году. В 2010 году подписано соглашение о создании совместного предприятия с одним из мировых лидеров по сносу зданий и сооружений компанией Keltbray Group. Основные направления деятельности: редевелопмент промышленных площадок, рециклинг строительных материалов, разработка и согласование проектной документации, экологическое сопровождение проектов. В собственности ГК "КрашМаш" порядка 60 единиц специализированной техники, компания обладает всеми необходимыми сертификатами и лицензиями. Помимо работы в Санкт-Петербурге и Ленинградской области активно ведутся работы с регионами. На сегодняшний день компания присутствует в следующих городах: Нижний Новгород, Воронеж, Ярославль, Мурманск, Тюмень, Тверь.
Комитет по транспорту и активисты движения инвалидов-колясочников провели первый совместный рейд по городским остановкам общественного транспорта. Проверка коснулась "социальных" автобусных маршрутов Красногвардейского и Центрального района, на которых работает техника с низким уровнем пола и откидными аппарелями при входе в салон.
Как сообщила пресс-служба Комитета по транспорту, главной задачей мероприятия было выявление случаев ненадлежащей работы транспортных средств, специально предназначенных для комфортного самостоятельного проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
Особое внимание уделялось и исполнению водителями своих должностных инструкций: обязанности подъезжать вплотную к остановке, а также оказывать помощь инвалиду при посадке в салон.
В ходе рейда на ряде транспортных средств были отмечены нарушения, связанные с ненадлежащим состоянием специальных выдвижных площадок для посадки инвалидов. Кроме того, контролерами выявлено несколько случаев отсутствия необходимого инструмента для откидывания пандуса, по которому в салон должна заезжать инвалидная коляска. На двух автобусах была запломбирована специальная "кнопка вызова", с помощью которой пассажиры с ограниченными возможностями могут подать специальный сигнал в кабину водителя.
Отмечается, что, несмотря на данные недочеты, почти все водители все-таки оказали надлежащую помощь пассажиру на инвалидной коляске при его входе и выходе из салона. Лишь в одном случае автобус отъехал от остановки, не дожидаясь посадки инвалида. По данному факту в отношении компании-перевозчика составлен протокол о несоблюдении требования договора с Комитетом по транспорту. Теперь за данное нарушение последует наказание в виде штрафных санкций.
"Все недочеты, которые были выявлены в ходе рейда, будут направлены в адрес руководства транспортных компаний. После предоставления отчета об устранении нарушений, на маршруты отправится повторная комиссия. Мы планируем сделать практику проведения подобных мероприятий постоянной. Это повысит сознательность и ответственность компаний перед пассажирами", - отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов.
Идею проведения регулярных проверок поддержала и активистка движения инвалидов-колясочников Ирина Иванова, которая поделилась своими впечатлениями от участия в рейде: "Очень приятно чувствовать понимание и заботу со стороны большинства водителей. Конечно, отдельные нарушения еще присутствуют, но теперь совместными усилиями с профильным комитетом мы надеемся, что уже к концу года удастся сделать общественный транспорт Петербурга полностью удобным и для тех, кто вынужден передвигаться на колясках".