Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых ОЖД, в 2012 году вырос на 12,7% до 94,3 млн тонн
Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых Октябрьской железной дорогой, по итогам 2012 года составил 94,3 млн тонн, что на 12,7% превышает показатели 2011 года, рассказал начальник ОЖД Виктор Степов на пресс-конференции, посвященной итогам работы магистрали в 2012 году. Об этом сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Такой существенный объем прироста обусловлен, прежде всего, планомерным развитием перегрузочных комплексов в морском торговом порту Усть-Луга. В 2012 году железнодорожный грузооборот порта Усть-Луга увеличился к уровню 2011 года на 45% (или на 9,6 млн тонн), составив 31 млн тонн. Резко возросли перевозки в адрес порта Усть-Луга каменного угля - на 28% (до 16 млн тонн) и нефтепродуктов - в 1,9 раза (до 12,6 млн тонн).
Железнодорожный грузооборот в адрес морского порта Мурманск вырос в 2012 году на 11% до 16,9 млн тонн, Выборгского морского порта - на 22% до 1,05 млн тонн, морского порта Высоцк - на 9% до 13,5 млн тонн.
За последние 9 лет значительно увеличились грузопотоки в направлении Северо-Западного региона России. Через порты и пограничные переходы Октябрьской железной дороги осуществляется 33% экспортно-импортных перевозок.
Рост цен на рынке недвижимости Москвы и Подмосковья составил в среднем 10-12% в 2012 году, подсчитали аналитики компании Est-a-Tet. Новая Москва стала лидером по росту цен на недвижимость – на присоединенной территории он составил порядка 15% за год.
В Москве цены повысились на 13% в основном за счет выхода на рынок нового формата недвижимости – апартаментов, которые заняли до 15% от общего объема предложения. Элитные новостройки подорожали за этот год на 5-8%. Сегмент бизнес-класса в течение 2012 года пополнялся апартаментами и цены здесь выросли на 15%, эконом-класс почти полностью сместился из столицы в область, но эта тенденция не уменьшила интерес к недорогому жилью в Москве. Из-за отсутствия большого количества проектов цены на жилье эконом-класса в столице выросли, но незначительно, так как и так уже приближены к ценам на бизнес-класс. В прошлом году в столице вышло всего 3 проекта класса эконом и 8 – класса стандарт, всего почти 800 тыс. кв. м. Внутри Москвы вышло 140 тыс. кв. м жилья от 100 тыс. до 130 тыс. руб. за кв. м.
По мнению экспертов, официальное расширение Москвы спровоцировало рост цен на присоединенных территориях. Предложение здесь ограничено, потому что до сих пор не утверждена концепция развития Новой Москвы и не принят Генплан, приостановлена выдача разрешений на строительство новых объектов. Поэтому рост цен здесь составил порядка 15% в 2012 году. Сегодня здесь строится около 15 млн кв. м жилья, 40% покупателей - москвичи.
В Московской области основными лидерами по росту цен на недвижимость стали Химки и Реутов. Сейчас это одни из самых динамично развивающихся городов Подмосковья. Большие объемы строительства и активный интерес покупателей привели к большому количеству заключаемых сделок на первичном рынке. Улучшение транспортной ситуации в этих городах (открытие станции метро в Реутове, разгрузка плотного автомобильного потока в Химках) и рост спроса на недвижимость, несмотря на рост предложения в них, провоцируют самые высокие в Московской области цены. Поэтому на протяжении всего 2012 года наблюдался рост цен на первичном рынке в среднем выше инфляции - 13-14%. Максимальный среднегодовой рост стоимости кв.м. непосредственно по объектам составил в течение года 15-20%.
Таким образом, 2012 год показал, что, несмотря на выход немалого количества новых проектов, спрос на жилье эконом-класса остался выше предложения и до насыщения этого сегмента еще далеко.
Цены продолжат расти и в 2013 году на уровне чуть выше инфляции. Новая и старая Москва будут дорожать примерно одинаково. А цены в Подмосковье будут расти быстрее (особенно при условии заявленного улучшения транспортной инфраструктуры), чем в Москве, так как выход новых проектов в Подмосковье уменьшится, а в столице увеличится, в том числе появится много новых проектов с апартаментами.