Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых ОЖД, в 2012 году вырос на 12,7% до 94,3 млн тонн
Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых Октябрьской железной дорогой, по итогам 2012 года составил 94,3 млн тонн, что на 12,7% превышает показатели 2011 года, рассказал начальник ОЖД Виктор Степов на пресс-конференции, посвященной итогам работы магистрали в 2012 году. Об этом сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Такой существенный объем прироста обусловлен, прежде всего, планомерным развитием перегрузочных комплексов в морском торговом порту Усть-Луга. В 2012 году железнодорожный грузооборот порта Усть-Луга увеличился к уровню 2011 года на 45% (или на 9,6 млн тонн), составив 31 млн тонн. Резко возросли перевозки в адрес порта Усть-Луга каменного угля - на 28% (до 16 млн тонн) и нефтепродуктов - в 1,9 раза (до 12,6 млн тонн).
Железнодорожный грузооборот в адрес морского порта Мурманск вырос в 2012 году на 11% до 16,9 млн тонн, Выборгского морского порта - на 22% до 1,05 млн тонн, морского порта Высоцк - на 9% до 13,5 млн тонн.
За последние 9 лет значительно увеличились грузопотоки в направлении Северо-Западного региона России. Через порты и пограничные переходы Октябрьской железной дороги осуществляется 33% экспортно-импортных перевозок.
Расходы на строительство нового стадиона на Крестовском острове реально сократить на 15-20%, то есть примерно на 10 млрд руб. Такое мнение экспертов Счетной палаты РФ представил сегодня, 15 января, на брифинге председатель Контрольно-счетной палаты (КСП) Санкт-Петербурга Вадим Лопатников.
По его словам, на 5,5 млрд руб. Главгосэкспертиза требовала сократить в проекте, который находился на согласовании в ведомстве до последнего времени.
Еще 4 млрд руб. для города реально сократить за счет отказа от строительства части непрофильных помещений. В частности, аудитор КСП Юрий Илларионов сообщил, что в проекте количество непрофильных помещений в 4 раза превышает норматив.
Представители КСП отметили, что на сегодняшний день итоговая стоимость строительства до сих пор не ясна, так как проект был отозван из Главгосэкспертизы Комитетом по строительству для оптимизации структуры расходов.
В свою очередь глава Главгосэкспертизы Сергей Османов обещает, что эксперты смогут вынести решение по проекту в течение трех недель со дня поступления проектной документации.
Когда Комитет по строительству вновь предоставит проект на экспертизу, неизвестно, поскольку, по словам Илларионова, в конце декабря председатель Комитета по строительствуАндрей Артеев заявил, что изменения нужно внести еще в 20 томов проектной документации.