ГК "СУ-155" закрыла все дела о банкротстве, выплатив в январе 2 млрд руб.
Группа компаний "СУ-155" в январе 2013 года погасила более 2 млрд руб., произведя выплаты по исковым требованиям о финансовой несостоятельности компании. Таким образом, по сути, закрыты все заявления о банкротстве, которые были поданы в Арбитражный суд Москвы в отношении компании.
Погашения задолженности прошли по 14 требованиям, инициаторами которых были ОАО Банк "Народный кредит", АК ИБ "АКИБАНК", ОАО "Нордеа Банк", а также другие организации и физические лица.
Директор юридического департамента ГК "СУ-155" Анна Гузина подчеркнула, что компания удовлетворила все требования по заявлениям о банкротстве, и последующие заседания по ним будут носить технический характер.
В сообщении ГК отмечается, что в ближайшее время намечено дальнейшее снижение долговой нагрузки по текущим обязательствам в 2-2,5 раза. ГК "СУ-155" обладает необходимым для этого потенциалом и намерена в дальнейшем эффективно работать по коммерческим инвестиционным проектам, государственным контрактам, а также по расширению производственной базы и модернизации производства. Это, в конечном счете, позитивно скажется как на инвестиционной привлекательности отдельных проектов Группы, так и на рентабельности бизнеса в целом.
Группа компаний "СУ-155" – одна из крупнейших российских строительных компаний, созданная более 55 лет назад. В состав ГК "СУ-155" входит 69 промышленных предприятий и строительных организаций. ГК "СУ-155" работает в 50-ти городах России, СНГ и Европы.
К правительству Ленинградской области обратился частный инвестор, обладающий земельным участком площадью 6 га непосредственно примыкающим к метро и железнодорожной платформе "Девяткино", который готов за счет собственных средств построить международный автовокзал на 500 отправлений в сутки с перехватывающей парковкой на 1000 машиномест, совмещенный с метро и железнодорожной станцией. Стоимость реализации проекта превышает 2 млрд руб. Об этом рассказал заместитель председателя Комитета по ЖКХ и транспорту Ленобласти Алексей Никифоров, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
По его словам, на сегодняшний день участие в реализации проекта подтверждено РЖД.
"Идея создания хаба в Девяткино постепенно находит свое воплощение. На сегодняшний день участие в реализации проекта подтверждено РЖД. Железнодорожники согласились разработать технические условия для этого проекта", - отметил Никифоров.
Также, по его словам, подтверждена техническая возможность устройства развязки КАД и дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга. Более того, развязка КАД в створе продолжения Гражданского проспекта по типу "труба" была спроектирована в составе инженерного проекта первой очереди строительства КАД, получившего положительное заключение госэкспертизы, но исключена на стадии разработки рабочей документации.
Зампредседателя комитета отметил, что без выхода на КАД строительство Девяткинского хаба не целесообразно, поскольку отсюда будут отправляться автобусы международного и междугороднего сообщения.
Планируемое место размещения хаба находится всего в 800 метрах от КАД в створе ранее запланированной пробивки Гражданского проспекта, для чего в дорожных сооружениях КАД уже существует 2 технических створа - по 2 полосы в каждом.
"На совещании с министром транспорта РФ мы обратились с просьбой рассмотреть возможность финансирования строительства этой развязки за счет федерального бюджета и получили согласие на обсуждение этого вопроса на координационном совете", - сообщил Никифоров.
Правительство Ленинградской области в рамках Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области включило проект строительства мультимодального транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Девяткино" в разработанную по заказу Минтранса России Программу развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года.
Вопрос о строительстве ТПУ "Девяткино" обсуждался на рабочей встрече губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с министром транспорта РФ Максимом Соколовым.