В поселке Усть-Луга к концу года будут введены в эксплуатацию новые очистные сооружения стоимостью 120 млн руб.
Новые очистные сооружения, в рамках проекта "Чистая вода", будут построены к концу 2013 года в поселке Усть-Луга. Об этом сообщил заместитель председателя комитета по энергетическому комплексу ЖКХ Ленинградской области Андрей Гаврилов.
По его словам, проект очистных сооружний уже прошел госэкспертизу. Проект подготовлен ОАО "ПортЖилСтрой", стоимость проектной документации составила 21 млн руб.
Реализация проекта оценивается в 120 млн руб., в том числе 25 млн руб. - средства федеральногго бюджета, 34 млн руб. - областного бюджета, 2,5 млн руб. - бюджета муниципального образования, 58,5 млн руб. - средства инвестов.
Проект строительства очистных сооружений будет реализован в рамках концессионного соглашения. По словам Гаврилова, в ближайшее время будет объявлен конкурс по поиску концессионеров.
Проектная мощность сооружений составляет 2,5 тыс. куб. м в год. Проект предусматривает полный цикл биологической очистки, параметры которого, по словам Гаврилова, соответствуют параметрам, установленным в РФ.
После введенения в эксплутацию очистных сооружений произойдет переключение стоков, которые сейчас идут на единственные существующее в Усть-Луге очистные сооружения, принадлежащие ЗАО "Усть-Лужский рыбокомбинат".
В Санкт-Петербурге 43% пассажиров пользуются услугами метро. При этом, по оценкам специалистов, в настоящее время отставание по развитию петербургского метрополитена по отношению к потребностям города составляет порядка 20 лет. Это связано со сложившейся экономической ситуацией, а также с отсутствием задела проектирования для сдачи станций. Отраслевая схема развития метрополитена, принятая правительством Санкт-Петербурга 28 июня 2011 года, не выполняется. Об этом говорилось сегодня, 17 января, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
С начала 1990-х и до 2007 года проектов новых линий в Петербурге не разрабатывалось - осуществлялся лишь дострой ранее замороженных проектов. На осуществление строительно-монтажных работ на 2013 год выделена недостаточная сумма в 11 млрд руб. В последние годы существенно изменилось федеральное законодательство (в частности, в области экспертных работ в транспортной сфере). В ближайшие 4-5 лет ввод станционных комплексов в эксплуатацию не представляется возможным из-за отсутствия планомерной, последовательной и результативной работы по подготовке новых площадок для строительства.
Вместе с тем, метрополитен признается приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры города. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поручил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры до конца 2013 года разработать Комплексную схему развития общественного транспорта Петербурга. В случае ее принятия будут подготовлены отраслевые схемы, в том числе и схема по метрополитену.
По итогам заседания профильной комиссии ЗС, с учетом прозвучавших предложений, принято решение обратиться к губернатору с просьбой направить в комиссию информацию по работе штаба по развитию петербургского метрополитена с перечнем должностных лиц, входящих в его состав.
Как сообщила пресс-служба петербургского парламента, в заседании профильной комиссии приняли участие генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин, начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин, президент НП "Транспортный союз Северо-Запада" Владимир Ходырев, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов, заместитель председателя Комитета по земельным ресурсам Николай Филин, заместитель генерального директора по развитию ЗАО "Петербургский НИПИград" Михаил Петрович, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры города Комитета по градостроительству и архитектуре Алексей Дмитриев, начальник управления экономической и инвестиционной политики Комитета по управлению государственным имуществом Алексей Луняк.