ОАО "Ленэнерго" выделило мощность ортопедическому НИИ имени Турнера
ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность научно-исследовательскому детскому ортопедическому институту имени Г.И. Турнера на Лахтинской улице в Санкт-Петербурге. Это позволит повысить надежность электроснабжения лечебного центра и обеспечит бесперебойную работу медицинской техники. Выделенная мощность – 200 кВА. Источник питания – подстанция ОАО "Ленэнерго" №165 "Петроградская".
Дополнительная мощность обеспечила бесперебойную работу профильных хирургических отделений, операционного блока с отделением анестезиологии и реанимации, лабораторных подразделений, а также компьютерного томографа и другой медицинской техники.
Дополнительно специалисты ОАО "Ленэнерго" планируют проложить порядка 200 м кабельных линий 0,4 кВ для модернизации внешней схемы электроснабжения института и повышения ее надежности. При прокладке энергетики будут использовать современный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена.
Научно-исследовательский детский ортопедический институт имени Г.И. Турнера основан в 1890 году. Тогда в здании на Лахтинской улице находился приют для детей-инвалидов. В 1932 году здесь открыли Институт восстановления трудоспособности детей и подростков с ограниченными возможностями. В 1967 году НИИ переехал в город Пушкин, а в зданиях на Лахтинской улице до конца 2012 года шла реконструкция.
Сегодня НИИ имени Г. И. Турнера – крупнейшая в России клиника, основной научно-исследовательский и лечебно-диагностический центр в области детской ортопедии и травматологии.
Комитет по транспорту и активисты движения инвалидов-колясочников провели первый совместный рейд по городским остановкам общественного транспорта. Проверка коснулась "социальных" автобусных маршрутов Красногвардейского и Центрального района, на которых работает техника с низким уровнем пола и откидными аппарелями при входе в салон.
Как сообщила пресс-служба Комитета по транспорту, главной задачей мероприятия было выявление случаев ненадлежащей работы транспортных средств, специально предназначенных для комфортного самостоятельного проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
Особое внимание уделялось и исполнению водителями своих должностных инструкций: обязанности подъезжать вплотную к остановке, а также оказывать помощь инвалиду при посадке в салон.
В ходе рейда на ряде транспортных средств были отмечены нарушения, связанные с ненадлежащим состоянием специальных выдвижных площадок для посадки инвалидов. Кроме того, контролерами выявлено несколько случаев отсутствия необходимого инструмента для откидывания пандуса, по которому в салон должна заезжать инвалидная коляска. На двух автобусах была запломбирована специальная "кнопка вызова", с помощью которой пассажиры с ограниченными возможностями могут подать специальный сигнал в кабину водителя.
Отмечается, что, несмотря на данные недочеты, почти все водители все-таки оказали надлежащую помощь пассажиру на инвалидной коляске при его входе и выходе из салона. Лишь в одном случае автобус отъехал от остановки, не дожидаясь посадки инвалида. По данному факту в отношении компании-перевозчика составлен протокол о несоблюдении требования договора с Комитетом по транспорту. Теперь за данное нарушение последует наказание в виде штрафных санкций.
"Все недочеты, которые были выявлены в ходе рейда, будут направлены в адрес руководства транспортных компаний. После предоставления отчета об устранении нарушений, на маршруты отправится повторная комиссия. Мы планируем сделать практику проведения подобных мероприятий постоянной. Это повысит сознательность и ответственность компаний перед пассажирами", - отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов.
Идею проведения регулярных проверок поддержала и активистка движения инвалидов-колясочников Ирина Иванова, которая поделилась своими впечатлениями от участия в рейде: "Очень приятно чувствовать понимание и заботу со стороны большинства водителей. Конечно, отдельные нарушения еще присутствуют, но теперь совместными усилиями с профильным комитетом мы надеемся, что уже к концу года удастся сделать общественный транспорт Петербурга полностью удобным и для тех, кто вынужден передвигаться на колясках".