ОАО "Ленэнерго" выделило мощность ортопедическому НИИ имени Турнера
ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность научно-исследовательскому детскому ортопедическому институту имени Г.И. Турнера на Лахтинской улице в Санкт-Петербурге. Это позволит повысить надежность электроснабжения лечебного центра и обеспечит бесперебойную работу медицинской техники. Выделенная мощность – 200 кВА. Источник питания – подстанция ОАО "Ленэнерго" №165 "Петроградская".
Дополнительная мощность обеспечила бесперебойную работу профильных хирургических отделений, операционного блока с отделением анестезиологии и реанимации, лабораторных подразделений, а также компьютерного томографа и другой медицинской техники.
Дополнительно специалисты ОАО "Ленэнерго" планируют проложить порядка 200 м кабельных линий 0,4 кВ для модернизации внешней схемы электроснабжения института и повышения ее надежности. При прокладке энергетики будут использовать современный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена.
Научно-исследовательский детский ортопедический институт имени Г.И. Турнера основан в 1890 году. Тогда в здании на Лахтинской улице находился приют для детей-инвалидов. В 1932 году здесь открыли Институт восстановления трудоспособности детей и подростков с ограниченными возможностями. В 1967 году НИИ переехал в город Пушкин, а в зданиях на Лахтинской улице до конца 2012 года шла реконструкция.
Сегодня НИИ имени Г. И. Турнера – крупнейшая в России клиника, основной научно-исследовательский и лечебно-диагностический центр в области детской ортопедии и травматологии.
К правительству Ленинградской области обратился частный инвестор, обладающий земельным участком площадью 6 га непосредственно примыкающим к метро и железнодорожной платформе "Девяткино", который готов за счет собственных средств построить международный автовокзал на 500 отправлений в сутки с перехватывающей парковкой на 1000 машиномест, совмещенный с метро и железнодорожной станцией. Стоимость реализации проекта превышает 2 млрд руб. Об этом рассказал заместитель председателя Комитета по ЖКХ и транспорту Ленобласти Алексей Никифоров, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
По его словам, на сегодняшний день участие в реализации проекта подтверждено РЖД.
"Идея создания хаба в Девяткино постепенно находит свое воплощение. На сегодняшний день участие в реализации проекта подтверждено РЖД. Железнодорожники согласились разработать технические условия для этого проекта", - отметил Никифоров.
Также, по его словам, подтверждена техническая возможность устройства развязки КАД и дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга. Более того, развязка КАД в створе продолжения Гражданского проспекта по типу "труба" была спроектирована в составе инженерного проекта первой очереди строительства КАД, получившего положительное заключение госэкспертизы, но исключена на стадии разработки рабочей документации.
Зампредседателя комитета отметил, что без выхода на КАД строительство Девяткинского хаба не целесообразно, поскольку отсюда будут отправляться автобусы международного и междугороднего сообщения.
Планируемое место размещения хаба находится всего в 800 метрах от КАД в створе ранее запланированной пробивки Гражданского проспекта, для чего в дорожных сооружениях КАД уже существует 2 технических створа - по 2 полосы в каждом.
"На совещании с министром транспорта РФ мы обратились с просьбой рассмотреть возможность финансирования строительства этой развязки за счет федерального бюджета и получили согласие на обсуждение этого вопроса на координационном совете", - сообщил Никифоров.
Правительство Ленинградской области в рамках Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области включило проект строительства мультимодального транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Девяткино" в разработанную по заказу Минтранса России Программу развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года.
Вопрос о строительстве ТПУ "Девяткино" обсуждался на рабочей встрече губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с министром транспорта РФ Максимом Соколовым.