Особняк в Настасьинском переулке Москвы станет четырехзведочным отелем
Особняк в Настасьинском переулке, построенный на рубеже XIX-XX веков, сдан под четырехзвездочный отель, сообщила компания "НДВ-Недвижимость", выступившая брокером сделки. В трехэтажном особняке общей площадью 2,033 тыс. кв. м планируется разместить четырехзвездочный отель, который будет располагать собственным рестораном и 80-ю комфортными номерами, выполненными в современном стиле. Договор аренды рассчитан до конца 2017 года.
"Особняк на московском рынке недвижимости – это особенное, "штучное" предложение. Каждый объект ярко индивидуален и неповторим, что вместе с высоким статусом предопределяет его назначение. Чаще всего особняки используют под размещение банков, отелей, головных офисов компаний, а также резиденций", - отметила руководитель департамента коммерческой недвижимости компании "НДВ-Недвижимость" Евгения Борзова.
Сданный в аренду особняк расположен в самом сердце Москвы, всего в 2-х минутах пешком от станций метро "Тверская" и "Пушкинская" по адресу: Настасьинский пер., д.5, стр.1.
Здание особняка построено на рубеже XIX-XX веков, а в 2008 году реконструировано. Были проведены работы по замене перекрытий и усовершенствованию технического оснащения. В здании есть собственный тепловой пункт, система центральной вентиляции и кондиционирования. Наземная парковка позволяет разместить 10 автомобилей.
В Санкт-Петербурге 43% пассажиров пользуются услугами метро. При этом, по оценкам специалистов, в настоящее время отставание по развитию петербургского метрополитена по отношению к потребностям города составляет порядка 20 лет. Это связано со сложившейся экономической ситуацией, а также с отсутствием задела проектирования для сдачи станций. Отраслевая схема развития метрополитена, принятая правительством Санкт-Петербурга 28 июня 2011 года, не выполняется. Об этом говорилось сегодня, 17 января, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
С начала 1990-х и до 2007 года проектов новых линий в Петербурге не разрабатывалось - осуществлялся лишь дострой ранее замороженных проектов. На осуществление строительно-монтажных работ на 2013 год выделена недостаточная сумма в 11 млрд руб. В последние годы существенно изменилось федеральное законодательство (в частности, в области экспертных работ в транспортной сфере). В ближайшие 4-5 лет ввод станционных комплексов в эксплуатацию не представляется возможным из-за отсутствия планомерной, последовательной и результативной работы по подготовке новых площадок для строительства.
Вместе с тем, метрополитен признается приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры города. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поручил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры до конца 2013 года разработать Комплексную схему развития общественного транспорта Петербурга. В случае ее принятия будут подготовлены отраслевые схемы, в том числе и схема по метрополитену.
По итогам заседания профильной комиссии ЗС, с учетом прозвучавших предложений, принято решение обратиться к губернатору с просьбой направить в комиссию информацию по работе штаба по развитию петербургского метрополитена с перечнем должностных лиц, входящих в его состав.
Как сообщила пресс-служба петербургского парламента, в заседании профильной комиссии приняли участие генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин, начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин, президент НП "Транспортный союз Северо-Запада" Владимир Ходырев, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов, заместитель председателя Комитета по земельным ресурсам Николай Филин, заместитель генерального директора по развитию ЗАО "Петербургский НИПИград" Михаил Петрович, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры города Комитета по градостроительству и архитектуре Алексей Дмитриев, начальник управления экономической и инвестиционной политики Комитета по управлению государственным имуществом Алексей Луняк.