Развитие метрополитена отстает от развития Петербурга на 20 лет
В Санкт-Петербурге 43% пассажиров пользуются услугами метро. При этом, по оценкам специалистов, в настоящее время отставание по развитию петербургского метрополитена по отношению к потребностям города составляет порядка 20 лет. Это связано со сложившейся экономической ситуацией, а также с отсутствием задела проектирования для сдачи станций. Отраслевая схема развития метрополитена, принятая правительством Санкт-Петербурга 28 июня 2011 года, не выполняется. Об этом говорилось сегодня, 17 января, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
С начала 1990-х и до 2007 года проектов новых линий в Петербурге не разрабатывалось - осуществлялся лишь дострой ранее замороженных проектов. На осуществление строительно-монтажных работ на 2013 год выделена недостаточная сумма в 11 млрд руб. В последние годы существенно изменилось федеральное законодательство (в частности, в области экспертных работ в транспортной сфере). В ближайшие 4-5 лет ввод станционных комплексов в эксплуатацию не представляется возможным из-за отсутствия планомерной, последовательной и результативной работы по подготовке новых площадок для строительства.
Вместе с тем, метрополитен признается приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры города. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поручил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры до конца 2013 года разработать Комплексную схему развития общественного транспорта Петербурга. В случае ее принятия будут подготовлены отраслевые схемы, в том числе и схема по метрополитену.
По итогам заседания профильной комиссии ЗС, с учетом прозвучавших предложений, принято решение обратиться к губернатору с просьбой направить в комиссию информацию по работе штаба по развитию петербургского метрополитена с перечнем должностных лиц, входящих в его состав.
Как сообщила пресс-служба петербургского парламента, в заседании профильной комиссии приняли участие генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин, начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин, президент НП "Транспортный союз Северо-Запада" Владимир Ходырев, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов, заместитель председателя Комитета по земельным ресурсам Николай Филин, заместитель генерального директора по развитию ЗАО "Петербургский НИПИград" Михаил Петрович, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры города Комитета по градостроительству и архитектуре Алексей Дмитриев, начальник управления экономической и инвестиционной политики Комитета по управлению государственным имуществом Алексей Луняк.
Сотрудниками СПб ГБУ "Центра повышения эффективности использования государственного имущества" в 2012 году от незаконных пользователей был освобожден 271 объект государственной собственности, из них: 84 объекта нежилого фонда и 187 земельных участков, что в 2 раза превышает количество освобожденных объектов в 2011 году и в несколько раз - установленные КУГИ нормы по освобождению объектов государственной собственности.
По нормам, за год Центр был обязан освободить от "незаконных арендаторов" и передать городу всего 24 объекта нежилого фонда и 35 земельных участков.
Общая площадь освобожденного городского имущества составила около 120 тыс. кв. м.
Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области за 2012 год был удовлетворен ряд исковых заявлений о взыскании средств, затраченных Центром на высвобождение объектов от незаконных пользователей. Общая сумма возмещенного ущерба составила около 1,5 млн руб. В 2012 году было подготовлено еще несколько подобных исков на общую сумму более 1,6 млн руб.
"В 2012 году основной нашей задачей было убрать все незаконные постройки вдоль правительственных трасс, крупных магистралей, городских набережных, вблизи станций метрополитена и культурно-исторических объектов, - комментирует директор "Центра повышения эффективности использования государственного имущества" Алексей Дмитриев. - Работа велась во всех районах города. Был проведен огромный комплекс мероприятий по борьбе с нелегальными торговыми точками по продаже продуктов питания, алкоголя и табака. В летний период велась работа по борьбе с незаконным использованием земельных участков под размещение выносных летних террас. Была поставлена точка в истории с плавучим рестораном "Кронверк", незаконно пришвартованным у набережной Невы – нашими усилиями корабль, наконец, отправился на штрафстоянку…"
В результате проведенной "Центром повышения эффективности использования государственного имущества" в 2012 году работы город получил возможность путем вовлечения в арендный оборот освобожденных объектов заработать в городской бюджет не менее 140 млн руб.
"Деятельность нашего Учреждения уникальна и не имеет аналогов в России, - комментирует Алексей Дмитриев. Поэтому очень важно сохранять накопленный нами опыт в этом направлении и прилагать все усилия для его преумножения. - В этой связи с нового года в Центре планируется значительное расширение штата сотрудников, разработка и внедрение новых направлений нашей деятельности. Что касается перспектив в работе по освобождению государственной собственности, то на настоящий момент в Учреждении уже находится в работе 77 объектов, из них: 46 – земельных участков, 31 – объект нежилого фонда".
Также в ближайшее время планируется демонтаж незаконной капитальной постройки на территории Рощинского сквера на Московском проспекте, снос стихийного незаконного торгового рынка в Сестрорецке, и, конечно, долгожданная буксировка незаконно расположенного у набережной р. Ждановки дебаркадера "Парус".