Развитие метрополитена отстает от развития Петербурга на 20 лет
В Санкт-Петербурге 43% пассажиров пользуются услугами метро. При этом, по оценкам специалистов, в настоящее время отставание по развитию петербургского метрополитена по отношению к потребностям города составляет порядка 20 лет. Это связано со сложившейся экономической ситуацией, а также с отсутствием задела проектирования для сдачи станций. Отраслевая схема развития метрополитена, принятая правительством Санкт-Петербурга 28 июня 2011 года, не выполняется. Об этом говорилось сегодня, 17 января, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
С начала 1990-х и до 2007 года проектов новых линий в Петербурге не разрабатывалось - осуществлялся лишь дострой ранее замороженных проектов. На осуществление строительно-монтажных работ на 2013 год выделена недостаточная сумма в 11 млрд руб. В последние годы существенно изменилось федеральное законодательство (в частности, в области экспертных работ в транспортной сфере). В ближайшие 4-5 лет ввод станционных комплексов в эксплуатацию не представляется возможным из-за отсутствия планомерной, последовательной и результативной работы по подготовке новых площадок для строительства.
Вместе с тем, метрополитен признается приоритетным направлением развития транспортной инфраструктуры города. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поручил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры до конца 2013 года разработать Комплексную схему развития общественного транспорта Петербурга. В случае ее принятия будут подготовлены отраслевые схемы, в том числе и схема по метрополитену.
По итогам заседания профильной комиссии ЗС, с учетом прозвучавших предложений, принято решение обратиться к губернатору с просьбой направить в комиссию информацию по работе штаба по развитию петербургского метрополитена с перечнем должностных лиц, входящих в его состав.
Как сообщила пресс-служба петербургского парламента, в заседании профильной комиссии приняли участие генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин, начальник ГУП "Петербургский метрополитен" Владимир Гарюгин, президент НП "Транспортный союз Северо-Запада" Владимир Ходырев, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Игорь Маилов, заместитель председателя Комитета по земельным ресурсам Николай Филин, заместитель генерального директора по развитию ЗАО "Петербургский НИПИград" Михаил Петрович, начальник отдела развития транспортной инфраструктуры города Комитета по градостроительству и архитектуре Алексей Дмитриев, начальник управления экономической и инвестиционной политики Комитета по управлению государственным имуществом Алексей Луняк.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга отменил 21 конкурс на ремонт автомобильных дорог на общую сумму 4,55 млрд руб., по материалам на сайте госзакупок.
КРТИ 28 декабря 2012 года объявил 19 конкурсов по поиску подрядчиков ремонтных работ на дорогах Невского, Приморского, Курортного, Петроградского, Красносельского, Колпинского, Кронштадтского, Петродворцового, Центрального, Московского, Красногвардейского, Василеостровского, Калининского, Фрунзенского, Адмиралтейского, Выборгского и Пушкинского районов. Общая максимальная стоимость соответствующих госконтрактов была определена в размере 3,756 млрд руб. Кроме того, в конце прошлого года были объявлены два конкурса на ремонт городских трамвайных путей на общую сумму 794 млн руб.
Итоги всех торгов планировалось подвести в конце февраля - начале марта 2013 года.
Как сообщила РИА Новости представитель КРТИ, отмена конкурсов связано с тем, что их подготовка осуществлялась до прихода в конце декабря нового председателя этого комитета Дмитрия Буренина, который обнаружил частичное несоответствие конкурсной документации действующему законодательству. В частности, как отметила собеседник агентства, по ряду торгов отсутствует обоснование начальной (максимальной) стоимости госконтрактов.
"В настоящее время проводится ревизия конкурсной документации, после завершения которой торги будут объявлены повторно", - сказала представитель КРТИ Петербурга.
По ее словам, отмена конкурсов не связана с их обжалованием в УФАС по Санкт-Петербургу, которое зарегистрировало два заявления известного блоггера Алексея Навального о нарушениях законодательства при организации торгов на ремонт трамвайных путей.