Городские автобусы проверили на доступность для инвалидов
Комитет по транспорту и активисты движения инвалидов-колясочников провели первый совместный рейд по городским остановкам общественного транспорта. Проверка коснулась "социальных" автобусных маршрутов Красногвардейского и Центрального района, на которых работает техника с низким уровнем пола и откидными аппарелями при входе в салон.
Как сообщила пресс-служба Комитета по транспорту, главной задачей мероприятия было выявление случаев ненадлежащей работы транспортных средств, специально предназначенных для комфортного самостоятельного проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
Особое внимание уделялось и исполнению водителями своих должностных инструкций: обязанности подъезжать вплотную к остановке, а также оказывать помощь инвалиду при посадке в салон.
В ходе рейда на ряде транспортных средств были отмечены нарушения, связанные с ненадлежащим состоянием специальных выдвижных площадок для посадки инвалидов. Кроме того, контролерами выявлено несколько случаев отсутствия необходимого инструмента для откидывания пандуса, по которому в салон должна заезжать инвалидная коляска. На двух автобусах была запломбирована специальная "кнопка вызова", с помощью которой пассажиры с ограниченными возможностями могут подать специальный сигнал в кабину водителя.
Отмечается, что, несмотря на данные недочеты, почти все водители все-таки оказали надлежащую помощь пассажиру на инвалидной коляске при его входе и выходе из салона. Лишь в одном случае автобус отъехал от остановки, не дожидаясь посадки инвалида. По данному факту в отношении компании-перевозчика составлен протокол о несоблюдении требования договора с Комитетом по транспорту. Теперь за данное нарушение последует наказание в виде штрафных санкций.
"Все недочеты, которые были выявлены в ходе рейда, будут направлены в адрес руководства транспортных компаний. После предоставления отчета об устранении нарушений, на маршруты отправится повторная комиссия. Мы планируем сделать практику проведения подобных мероприятий постоянной. Это повысит сознательность и ответственность компаний перед пассажирами", - отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов.
Идею проведения регулярных проверок поддержала и активистка движения инвалидов-колясочников Ирина Иванова, которая поделилась своими впечатлениями от участия в рейде: "Очень приятно чувствовать понимание и заботу со стороны большинства водителей. Конечно, отдельные нарушения еще присутствуют, но теперь совместными усилиями с профильным комитетом мы надеемся, что уже к концу года удастся сделать общественный транспорт Петербурга полностью удобным и для тех, кто вынужден передвигаться на колясках".
На строительстве учебно-тренировочного комплекса Ленинградской АЭС-2 специалисты холдинга "ТИТАН-2" завершили бетонирование фундамента и готовятся к возведению стен здания.
К началу нового года на стройплощадке комплекса полностью завершены работы по устройству дренажной системы и фундамента здания. Продолжается врезка инженерных коммуникаций: водоснабжения, канализации и ливневой системы.
Строительство объекта началось в первом квартале 2012 года. За этот период дочерними компаниями холдинга выполнены работы по вертикальной планировке местности, подготовке котлована, устройству дренажа и фундамента здания. На 50% выполнены наружные сети водопровода и канализации. Параллельно идет обратная засыпка котлована.
В настоящее время строителями ведется устройство перекрытия на отметке —0, 080 метров и заканчиваются работы по возведению стен до нулевой отметки. Следующим этапом станет сооружение первого этажа здания: возведение колонн и бетонирование плиты перекрытия на отметке + 3, 950. Окончание работы по возведению коробки здания запланировано к середине третьего квартала 2013 года.
По итогам 2012 года дочерней компанией холдинга - ООО "ТИТАНСТРОЙСЕРВИС" - на сооружении учебно-тренировочного центра освоено порядка 130 млн руб. На сегодняшний день здесь работает около 50 человек, но в ближайшее время численность работающих будет увеличена до 90 человек в связи с началом работ по техническому этажу здания, где начнутся работы по архитектурно-планировочным решениям и черновой отделке помещений.
Согласно проекту будущий учебный центр представляет собой трехэтажное здание с подземным этажом. Строительство объекта должно завершиться в конце 2013 года. Основной функцией комплекса станет обучение оперативного персонала станции работе в различных режимах.
Ввод в эксплуатацию учебно-тренировочного комплекса позволит повысить надежность управления будущей станцией и улучшить уровень подготовки ее персонала.
Сооружение энергоблоков Ленинградской АЭС-2 осуществляется в рамках "Программы деятельности Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом" на долгосрочный период (2009-2015 годы)", утвержденной постановлением правительства РФ от 20.09.2008г. №705, и является первым проектом нового строительства в отечественной атомной отрасли после 20-летнего перерыва.
Проект Ленинградской АЭС-2 отвечает всем современным международным требованиям безопасности. В нем применены четыре активных канала систем безопасности (дублирующих друг друга), устройство локализации расплава, система пассивного отвода тепла из-под оболочки реактора и система пассивного отвода тепла от парогенераторов. Ни одна из действующих станций в мире не оснащена подобной конфигурацией систем безопасности.
Холдинг "ТИТАН-2" – крупнейшая на Северо-Западе России группа компаний, возводящая важнейшие объекты атомной промышленности и энергетики. Организации осуществляют полный цикл строительно-монтажных работ – от разработки проектной документации до сдачи объекта в эксплуатацию. При участии холдинга "ТИТАН-2" проводились работы по модернизации полномасштабных тренажеров первой и второй очередей Ленинградской АЭС.