Городские автобусы проверили на доступность для инвалидов
Комитет по транспорту и активисты движения инвалидов-колясочников провели первый совместный рейд по городским остановкам общественного транспорта. Проверка коснулась "социальных" автобусных маршрутов Красногвардейского и Центрального района, на которых работает техника с низким уровнем пола и откидными аппарелями при входе в салон.
Как сообщила пресс-служба Комитета по транспорту, главной задачей мероприятия было выявление случаев ненадлежащей работы транспортных средств, специально предназначенных для комфортного самостоятельного проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
Особое внимание уделялось и исполнению водителями своих должностных инструкций: обязанности подъезжать вплотную к остановке, а также оказывать помощь инвалиду при посадке в салон.
В ходе рейда на ряде транспортных средств были отмечены нарушения, связанные с ненадлежащим состоянием специальных выдвижных площадок для посадки инвалидов. Кроме того, контролерами выявлено несколько случаев отсутствия необходимого инструмента для откидывания пандуса, по которому в салон должна заезжать инвалидная коляска. На двух автобусах была запломбирована специальная "кнопка вызова", с помощью которой пассажиры с ограниченными возможностями могут подать специальный сигнал в кабину водителя.
Отмечается, что, несмотря на данные недочеты, почти все водители все-таки оказали надлежащую помощь пассажиру на инвалидной коляске при его входе и выходе из салона. Лишь в одном случае автобус отъехал от остановки, не дожидаясь посадки инвалида. По данному факту в отношении компании-перевозчика составлен протокол о несоблюдении требования договора с Комитетом по транспорту. Теперь за данное нарушение последует наказание в виде штрафных санкций.
"Все недочеты, которые были выявлены в ходе рейда, будут направлены в адрес руководства транспортных компаний. После предоставления отчета об устранении нарушений, на маршруты отправится повторная комиссия. Мы планируем сделать практику проведения подобных мероприятий постоянной. Это повысит сознательность и ответственность компаний перед пассажирами", - отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов.
Идею проведения регулярных проверок поддержала и активистка движения инвалидов-колясочников Ирина Иванова, которая поделилась своими впечатлениями от участия в рейде: "Очень приятно чувствовать понимание и заботу со стороны большинства водителей. Конечно, отдельные нарушения еще присутствуют, но теперь совместными усилиями с профильным комитетом мы надеемся, что уже к концу года удастся сделать общественный транспорт Петербурга полностью удобным и для тех, кто вынужден передвигаться на колясках".
Санкт-Петербург, среди городов-миллиоников России, находится на третьем месте после Омска и Москвы по обеспеченности горожан площадями в многофункциональных комплексах (МФК), считают эксперты компании GVA Sawyer.
Под МФК подразумеваются объекты, которые помимо торговых и офисных функций, включают такие составляющие, как жилье, гостиницы, развлекательные учреждения, выставочные площади, склады и т. д.
По данным на декабрь 2012 года, в российских городах-миллионниках расположено 39 многофункциональных комплексов общей площадью до 3,6 млн кв. м. В Омске (1,15 млн жителей) на одного горожанина приходится 266 кв. м в МФК, в Москве (11,61 млн жителей) – 168 кв. м, а в Петербурге (5 млн жителей) – 145 кв. м.
В Петербурге действуют 10 МФК общей площадью более 720 тыс. кв. м, в Москве - 14 МФК общей площадью более 1,95 млн кв. м.
Всего в рейтинг вошли 12 российских городов, в том числе - Казань, Самара, Екатеринбург, Пермь, Уфа, Ростов-на-Дону, Новосибирск, Челябинск, Волгоград.