Более 2,5 млн. кв. м жилья будет выделено на жилпрограммы Москвы в этом году
Жилые помещения общей площадью 2,54 млн. кв. м будут направлены в
Постановление об этом подписал мэр Москвы Юрий Лужков.
В частности, на жилищные программы выделяется не менее 1,5 млрд. кв. м, или 127 домов, строящихся за счет средств бюджета Москвы, а также почти 240 тысяч кв. м в жилых домах, которые строятся в этом году за счет средств инвесторов, а указанные площади в них передаются городу. Также на реализацию программ предусмотрено 18 тысяч кв. м, передаваемых городу, в 6 зданиях, срок ввода которых в соответствии с инвестиционными контрактами истек или истекает в этом году.
Кроме того, на жилищные программы идет до 650 тысяч кв. м, получаемых от долевого участия Москвы в инвестиционных проектах или соинвестировании, в том числе вне границ территории города. Также 100 тысяч кв. м приобретаются очередниками с использованием субсидий на строительство или покупку жилья.
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.