Санкт-Петербург. Самоконтроль инвесторов
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
В Петербурге в нежилой зоне «Шушары» построят производственно-складской комплекс пленочной упаковки.
Инвестор – ООО «Юнипак» – получил для реализации проекта участок площадью около 30 тыс. кв. метров, находящийся западнее пересечения улицы Мира с улицей Ленина (участок 1). Эта территория расположена в северо-восточной части нежилой зоны «Шушары», и, в соответствии с разработанной в 1998 году схемой Генерального плана развития этой зоны, предназначена для размещения объектов производственно-складского назначения. Сейчас на участке находятся деревянные сараи, разрушенное здание и погреба, а также огород. При этом КУГИ и ГУ «Федеральной регистрационной службы» не имеют сведений о правообладателях этих объектов.
По предпроектным предложениям, выполненным ЗАО «Простор-Л», планируется построить три производственно-складских корпуса для организации производства по резке и перфорации полиэтиленовой пленки. Площадь застройки составит 10,3 тыс. кв. метров, площадь озеленения – около 4,5 тыс. кв. метров. На территории комплекса будет организована стоянка, рассчитанная на 20 автомобилей. На производстве будут задействованы 130 человек.
По заключению ЦГСЭН, основывающемуся на материалах комплексного экологического обследования территории нежилой зоны «Шушары», «по химическому загрязнению почвы большей части территории относятся к «умеренно опасным» и «опасным». Выявлен также участок с «чрезвычайно опасным» уровнем загрязнения, что объясняется значительным количеством несанкционированных свалок» на территории нежилой зоны.
Управление садово-паркового хозяйства обязало инвестора предусмотреть озеленение улиц Мира и Ленина в границах «от проектируемого забора предприятия до существующих улиц». Теплоснабжение объекта планируется от котельной предприятия ОАО «Совавто-СПб».
Инвестор перечислит в бюджет города $890 тыс. Строительство комплекса планируется завершить через 23 месяца после получения разрешения на ведение работ. До начала строительства инвестор примет участие в благоустройстве территории школы №459, расположенной по адресу: Школьная улица, дом 5. По информации ООО «Иола» затраты инвестора на строительства производственно-складского комплекса могут составить сумму около $4 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»
По предпроектным предложениям, выполненным ЗАО «Простор-Л», планируется построить три производственно-складских корпуса для организации производства по резке и перфорации полиэтиленовой пленки. Площадь застройки составит 10,3 тыс. кв. метров, площадь озеленения – около 4,5 тыс. кв. метров. На территории комплекса будет организована стоянка, рассчитанная на 20 автомобилей. На производстве будут задействованы 130 человек.
По заключению ЦГСЭН, основывающемуся на материалах комплексного экологического обследования территории нежилой зоны «Шушары», «по химическому загрязнению почвы большей части территории относятся к «умеренно опасным» и «опасным». Выявлен также участок с «чрезвычайно опасным» уровнем загрязнения, что объясняется значительным количеством несанкционированных свалок» на территории нежилой зоны.
Управление садово-паркового хозяйства обязало инвестора предусмотреть озеленение улиц Мира и Ленина в границах «от проектируемого забора предприятия до существующих улиц». Теплоснабжение объекта планируется от котельной предприятия ОАО «Совавто-СПб».
Инвестор перечислит в бюджет города $890 тыс. Строительство комплекса планируется завершить через 23 месяца после получения разрешения на ведение работ. До начала строительства инвестор примет участие в благоустройстве территории школы №459, расположенной по адресу: Школьная улица, дом 5. По информации ООО «Иола» затраты инвестора на строительства производственно-складского комплекса могут составить сумму около $4 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»