Санкт-Петербург. Самоконтроль инвесторов
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас:
По мнению Правительства РФ, в Петербурге жилье стоит 350$ за кв. метр.
«Правительство РФ закладывает в компенсацию молодым семьям за рождение ребенка стоимость квадратного метра жилья в Петербурге в размере 13 тыс. 600 рублей», – заявил вчера на «круглом столе» «Общественный мониторинг социальных и целевых программ в бюджете Санкт-Петербурга» главный специалист отдела разработки и внедрения целевых программ жилищного комитета Администрации Санкт-Петербурга Антон Тимофеев.
По его словам, в программе заложена компенсация при рождении ребенка стоимости 18 кв. метров жилья, в реальности же финансируется компенсация только 9-10 кв. метров.
Тимофеев отметил, что на данный момент удалось обеспечить жильем порядка 100 семей, из 1500 тысяч запланированных. «Финансирование программы началось только в 2003 году, и мы естественно отстаем от нормы 150 семей в год» – сказал он. Тимофеев уверен, что в нынешнем году еще 150 семей получат квартиры. По его словам, в этом году уже профинансировано 40 млн рублей. В дальнейшем планируется увеличение финансирования до 225 млн рублей, а также привлекать в программу внебюджетные средства.
Согласно программе, к 2010 году жильем должны быть обеспечены 1500 тысячи молодых семей. Право на участие в программе получает молодежь в возрасте от 18 до 35 лет. Программа «Молодежи – доступное жилье» стартовала в 2001 году. Финансирование программы началось в 2003 году. Ежегодное недофинансирование с 2003 года составляет более 20 млн рублей.
По материалам ИА «Росбалт»
По его словам, в программе заложена компенсация при рождении ребенка стоимости 18 кв. метров жилья, в реальности же финансируется компенсация только 9-10 кв. метров.
Тимофеев отметил, что на данный момент удалось обеспечить жильем порядка 100 семей, из 1500 тысяч запланированных. «Финансирование программы началось только в 2003 году, и мы естественно отстаем от нормы 150 семей в год» – сказал он. Тимофеев уверен, что в нынешнем году еще 150 семей получат квартиры. По его словам, в этом году уже профинансировано 40 млн рублей. В дальнейшем планируется увеличение финансирования до 225 млн рублей, а также привлекать в программу внебюджетные средства.
Согласно программе, к 2010 году жильем должны быть обеспечены 1500 тысячи молодых семей. Право на участие в программе получает молодежь в возрасте от 18 до 35 лет. Программа «Молодежи – доступное жилье» стартовала в 2001 году. Финансирование программы началось в 2003 году. Ежегодное недофинансирование с 2003 года составляет более 20 млн рублей.
По материалам ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас: