Санкт-Петербург. Самоконтроль инвесторов
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
В Ульяновской области увеличились объемы строительства.
В первом квартале текущего года только в Ульяновске сдано 46 000 кв. метров жилья. В целом по области в прошлом году было введено в эксплуатацию 157 000 кв. метров многоэтажного и индивидуального жилья, из них 96 000 кв. метров – в Ульяновске. По прогнозам, в текущем году в области будет сдано 250 000 кв. метров, а в 2006 году – 500 000 кв. м жилья.
Эти цифры были озвучены в ходе объезда губернатором Сергеем Морозовым стоящихся объектов Ульяновска, который состоялся 19 мая. В четвертом квартале 2005 года завершается строительство четырех домов в микрорайоне «Искра». Этот жилой массив обеспечит жильем около 700 человек. Директор ЗАО «Завод КПД-2» – подрядчика строительства – Валерий Давидзон обратился к губернатору за помощью в оформлении документации по инженерным сетям. Губернатор обратил внимание подрядчиков на благоустройство придомовых территорий и дворов.
Уже во втором квартале текущего года в Ульяновске будет сдан 10-этажный многоквартирный жилой дом на площади Гоголя (центр) с офисным помещением на первом этаже. Этот дом возведен по новой технологии с использованием строительных блоков американской фирмы «Бессер», которые отличаются долговечностью, прочностью, теплостойкостью, и обеспечен автономной котельной.
В этом году в Ульяновске появится и первый современный многоэтажный паркинг, строительство которого сейчас ведется на ул. Нижнетатарской, где также побывал губернатор. Многоярусная автостоянка разместится на площади 8559 кв. метров.
Объезды строящихся объектов глава администрации области совершает еженедельно. Также проблемы строительной отрасли обсуждаются и на заседаниях областного координационного совета по развитию строительного комплекса Ульяновской области, который был создан по инициативе Сергея Морозова, – сообщили в пресс-службе администрации Ульяновской области.
По материалам ИА «ВолгаИнформ»