Санкт-Петербург. Самоконтроль инвесторов
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
В парке 300-летия Санкт-Петербурга построят спортивно-развлекательный комплекс.
На прошлой неделе в Доме ученых прошла презентация проекта спортивно-развлекательного комплекса, который предполагается построить в парке 300-летия Санкт-Петербурга. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко одобрила проект, подчеркнув его амбициозность. «Все, что делается в Петербурге, должно быть амбициозным и достойным нашего города», – заявила она.
На участке площадью 60 тысяч кв. метров предполагается построить аквапарк, теннисный клуб, фитнес-центр, гостиницу, гавань с яхтенными причалами. По словам авторов проекта, это будет крупнейший комплекс подобного рода в России.
Валентина Матвиенко также отметила, что этот проект сооружается не на бюджетные деньги, а на средства инвестора. «Это доказывает, что сегодня подобные сооружения представляют интерес для частных компаний, и они готовы вкладывать деньги в такие проекты. А их эксплуатация будет выгодна и городу и инвестору», – сказала губернатор.
В настоящее время уже ведутся работы по формированию территории. Предположительный срок сдачи объекта – конец 2007 года.
Парк 300-летия Санкт-Петербурга был заложен на берегу Финского залива в 1995 году и торжественно открыт 27 мая 2003 года. Его общая площадь 91 гектар.
АСН-Инфо
На участке площадью 60 тысяч кв. метров предполагается построить аквапарк, теннисный клуб, фитнес-центр, гостиницу, гавань с яхтенными причалами. По словам авторов проекта, это будет крупнейший комплекс подобного рода в России.
Валентина Матвиенко также отметила, что этот проект сооружается не на бюджетные деньги, а на средства инвестора. «Это доказывает, что сегодня подобные сооружения представляют интерес для частных компаний, и они готовы вкладывать деньги в такие проекты. А их эксплуатация будет выгодна и городу и инвестору», – сказала губернатор.
В настоящее время уже ведутся работы по формированию территории. Предположительный срок сдачи объекта – конец 2007 года.
Парк 300-летия Санкт-Петербурга был заложен на берегу Финского залива в 1995 году и торжественно открыт 27 мая 2003 года. Его общая площадь 91 гектар.
АСН-Инфо