ОАО "Силовые машины" примет участие в модернизации Усть-Каменогорской ТЭЦ
ОАО "ЭМАльянс", входящее в состав крупнейшего российского энергомашиностроительного концерна "Силовые машины", и АО "AES Усть-Каменогорская ТЭЦ" заключили договор на модернизацию РВП-68 (регенеративный вращающийся воздухоподогреватель) Усть-Каменогорской ТЭЦ – основного источника теплоснабжения города Усть-Каменогорск, который покрывает до 80% нагрузок жилищно-коммунального сектора.
Это уже не первый совместный проект, ранее, в 2008 году, специалисты ОАО "Силовые машины" провели обследование и ревизию паровой турбины мощностью 80 МВт, изготовленной компанией для Усть-Каменогорской ТЭЦ в 1993 году.
Производство оборудования будет сконцентрировано на основной производственной площадке компании "ЭМАльянс" – Таганрогском котлостроительном заводе "Красный котельщик". Срок исполнения договора – июнь 2013 года. Вес продукции – порядка 14 тонн.
В объем модернизации входят модернизированные радиальные уплотнения с рычажной системой, окружное уплотнение, уплотнение вала, аксиальное уплотнение, фланцы ротора и полосы радиального уплотнения.
Регенеративный вращающийся воздухоподогреватель устанавливается на паровых котлах и предназначен для подогрева воздуха, поступающего в горелочные устройства котлоагрегатов, за счет использования тепла уходящих топочных газов.
РВП является традиционной продукцией "Красного котельщика". С 2005 года изготовлены и отгружены заказчикам следующие РВП: РВП-41 для Кременчугской ТЭС, РВП-54 М2 для Бурштынской ТЭС, РВП-41М для Ново-Липецкого меткомбината, РВП-8.8 и РВП-12.8 для ТЭС "Бар" (Индия).
Ввод в эксплуатацию оборудования позволит снизить перетоки воздуха на газовую сторону с 43% до 12%, что приведет к повышению КПД котла и, как следствие, КПД станции в целом.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы провела в пятницу, 11 января, осмотр территории "Измайловской перспективы".
В рамках мониторинга территорий будущей застройки Службой была проведена проверка участка, ограниченного Обводным каналом, Московским проспектом, Малой Митрофаньевской улицей и Варшавской веткой железной дороги. "На момент осмотра какие-либо работы (в том числе по демонтажу зданий) не выполнялись. Тяжелая техника на территории отсутствует, организована площадка для складирования и переработки крупногабаритных строительных отходов", - говорится в сообщении.
В свою очередь петербургское общественное движения "Живой город" сообщило о сносе исторического здания пакгауза на территории Варшавского вокзала, опубликовав в интернете фотографии разрушения. Градозащитники отметили, что был сохранен торец пакгауза, представляющий историко-культурную ценность.
Фотография - с официального сайта Службы государственного строительного надзора и экспертизы.