ОАО "Силовые машины" примет участие в модернизации Усть-Каменогорской ТЭЦ
ОАО "ЭМАльянс", входящее в состав крупнейшего российского энергомашиностроительного концерна "Силовые машины", и АО "AES Усть-Каменогорская ТЭЦ" заключили договор на модернизацию РВП-68 (регенеративный вращающийся воздухоподогреватель) Усть-Каменогорской ТЭЦ – основного источника теплоснабжения города Усть-Каменогорск, который покрывает до 80% нагрузок жилищно-коммунального сектора.
Это уже не первый совместный проект, ранее, в 2008 году, специалисты ОАО "Силовые машины" провели обследование и ревизию паровой турбины мощностью 80 МВт, изготовленной компанией для Усть-Каменогорской ТЭЦ в 1993 году.
Производство оборудования будет сконцентрировано на основной производственной площадке компании "ЭМАльянс" – Таганрогском котлостроительном заводе "Красный котельщик". Срок исполнения договора – июнь 2013 года. Вес продукции – порядка 14 тонн.
В объем модернизации входят модернизированные радиальные уплотнения с рычажной системой, окружное уплотнение, уплотнение вала, аксиальное уплотнение, фланцы ротора и полосы радиального уплотнения.
Регенеративный вращающийся воздухоподогреватель устанавливается на паровых котлах и предназначен для подогрева воздуха, поступающего в горелочные устройства котлоагрегатов, за счет использования тепла уходящих топочных газов.
РВП является традиционной продукцией "Красного котельщика". С 2005 года изготовлены и отгружены заказчикам следующие РВП: РВП-41 для Кременчугской ТЭС, РВП-54 М2 для Бурштынской ТЭС, РВП-41М для Ново-Липецкого меткомбината, РВП-8.8 и РВП-12.8 для ТЭС "Бар" (Индия).
Ввод в эксплуатацию оборудования позволит снизить перетоки воздуха на газовую сторону с 43% до 12%, что приведет к повышению КПД котла и, как следствие, КПД станции в целом.
В минувшие праздничные и выходные дни ночные автобусные маршруты Санкт-Петербурга побили новый рекорд пассажиропотока. С 29 декабря 2012 по 8 января 2013 наземным транспортом, дублирующим линии петербургского метрополитена в ночное время суток, воспользовались около восьми тысяч петербуржцев. Наибольший пассажиропоток был зафиксирован на маршруте "1М", трасса которого проходит по станциям "Красной линии" метро. Данное направление выбрали для своей поездки порядка двух тысяч граждан.
В сообщении пресс-службы Комитета по транспорту отмечается, что для удобства передвижения жителей и гостей города все пять линий ночных автобусов обслуживали 70 транспортных средств большой вместимости. При этом на каждом маршруте был установлен 15-ти минутный интервал движения. Таким образом, успешная работа ночных автобусов обеспечила бесперебойное транспортное сообщение на период закрытия петербургской подземки в темное время суток.