Губернатор: Строительная отрасль Архангельской области находится в "больном" состоянии
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов, комментируя итоги посещения "проблемных" строек Архангельска, отметил, что сегодня отрасль находится в "больном состоянии", сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Губернатор подчеркнул, что глубокая оценка ситуации должна появиться в процессе работы строительных форумов, которые намечено провести в 2013 году. А пока можно говорить лишь об экспресс-анализе положения дел на областной стройке.
" Новое правительство целый год нарабатывало опыт, - заявил глава региона. - Я слышал много заявлений о том, что "мы умеем строить, у нас есть неплохие отработанные серии домов". И сегодня нам, пусть с набиванием шишек, но все-таки удалось определить проекты "повторного применения". Это модернизированная 93-я серия, малоэтажное строительство жилья для пострадавших от пожара в Исакогорском округе Архангельска, ряд других проектов".
По словам Игоря Орлова, областным властям предстоит определить лучшие проекты жилищного строительства, которые будут наиболее эффективны с экономической и эксплуатационной точек зрения, с учетом временных и трудозатрат. А затем растиражировать их по территории региона.
Второй аспект - нестабильность отрасли. По оценке главы региона, стройкомплекс переживает не лучшие времена не только из-за отсутствия готовых к внедрению "обкатанных" проектов, но и недостатка высококвалифицированных кадров.
"На стройплощадке в Исакогорке сначала работали строители из Санкт-Петербурга, и только потом привлекли местных специалистов. То, что для такого простого решения, как панельный дом, нужно завозить строителей из-за пределов региона, - очевидная проблема. Ведь наличие собственных подготовленных кадров напрямую влияет на вопросы скорости, качества и стоимости возведения жилья", - считает Игорь Орлов.
По его мнению, третьей составляющей, препятствующей развитию стройиндустрии региона, является слабо развитая промышленность строительных материалов. В качестве примера губернатор привел все те же жилые дома, возводимые в Исакогорском округе.
"Четыре дома с небольшим объемом железобетонных конструкций собираются в практически экстремальных условиях, в необорудованном производственном помещении, с непросчитанными логистическими маршрутами. Это о многом говорит. За три года строители хотят возвести жилья на три-пять миллиардов рублей. Но в регионе нет промышленности, которая позволила бы это сделать. Я планирую посетить все три производства, специализирующиеся на выпуске конструкций для строительства домов, которые работают в Архангельске и Новодвинске", - добавил губернатор.
Подводя итог, Игорь Орлов отметил, что хотя в 2012 году жилья в области сдано больше, чем в 2011 году, "прорывом" это назвать сложно. По предварительным оценкам, показатель вырос всего на 5-10%. В частности, в регионе рассчитывали возвести 310-320 тыс. кв. м, а построили лишь 265 тыс. кв. м.
За оказание некачественных услуг на общественном транспорте перевозчики Санкт-Петербурга за 2012 год оштрафованы на общую сумму 31 млн руб. В первую очередь штрафные санкции коснулись нелегальных компаний, осуществляющих деятельность с нарушением действующего законодательства. Такие итоги работы по борьбе с нарушениями правил организации пассажирских перевозок в 2012 году подведены в городском Комитете по транспорту.
В 2012 году специалистами транспортного ведомства совместно с сотрудниками ГУ МВД РФ, управления автодорожного надзора, а также федеральной налоговой и миграционной службы было проведено 422 рейда. В ходе проверочных мероприятий осмотрено более 3 тыс. транспортных средств на 291 маршруте регулярных перевозок.
В результате в отношении различных организаций было возбуждено 170 дел об административных правонарушениях, а также вынесено 191 постановление о назначении административного наказания.
При этом нелегальные компании понесли и существенные количественные потери. Правоохранительными органами произведено изъятие и постановка на специализированную стоянку 109 транспортных средств, на которых осуществлялись незаконные перевозки. Данный подвижной состав послужит доказательствами противоправных действий компаний по делам об административных правонарушениях.
Таким образом, в течение двух последних лет Комитету по транспорту удалось добиться того, что в Петербурге практически исчезли нелегальные компании, которые работали на неустановленных городом маршрутах.
На совещании также отмечалось, что в результате планомерной работы Комитета по транспорту в 2012 году в 2 раза сократилось количество случаев выявления автобусов с техническими неисправностями и условиями, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена.
Согласно графику проверочных мероприятий на 2013 год Комитетом по транспорту будет усилен контроль официальных перевозчиков, работающих на основании договора с городом. В первую очередь это коснется соблюдения режима труда и отдыха водителей, учета рабочего времени сотрудников предприятий и оформления путевой документации.
Кроме того, в ходе рейдов особое внимание будет уделено проверкам соблюдения требований подъезда общественного транспорта к остановкам, а также устранению нарушений, связанных с длительными стоянками в зоне остановочных пунктов общественного транспорта.