"Силовые машины" завершили реконструкцию гидроагрегата №4 Чебоксарской ГЭС ОАО "РусГидро"
Чебоксарская ГЭС (ОАО "РусГидро") совместно с ОАО "Силовые машины" завершили реконструкцию очередного гидроагрегата – со станционным номером 4. В соответствии с программой комплексной модернизации "РусГидро" инженеры завода-изготовителя реконструировали механизм поворота лопастей рабочего колеса турбины и восстановили поворотно-лопастной режим ее работы.
Модернизация позволит менять угол поворота лопастей рабочего колеса турбины в зависимости от нагрузки и напора, обеспечивая тем самым максимальную выработку электроэнергии гидроагрегатом при минимальном расходе воды.
Кроме этого, в ходе крупномасштабной реконструкции гидроагрегата №4 специалисты дочерней компании "РусГидро" - ОАО "Турборемонт-ВКК" - заменили железо обода ротора генератора на новое.
После завершения всего комплекса работ и проведения пуско-наладочных испытаний с участием специалистов филиала ОАО "РусГидро" - "Чебоксарская ГЭС", подрядных монтажных организаций и шеф-инженера ОАО "Силовые машины" гидроагрегат №4 введен в эксплуатацию.
"Силовые машины" начали реконструкцию гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС в 2007 году с модернизации механизма поворота лопастей рабочего колеса №7. В 2010-2012 годах энергомашиностроительная компания реконструировала рабочие колеса гидроагрегатов №16 и №8. В 2011 году "Силовые машины" и "РусГидро" заключили договор на реконструкцию еще семи рабочих колес Чебоксарской ГЭС.
В настоящее время "Силовые машины" восстанавливают поворотно-лопастной режим работы рабочего колеса гидроагрегата № 15, который планируется ввести в работу в 3-м квартале 2013 года. Для аналогичной модернизации на завод-изготовитель доставлены корпус, лопасти и другие узлы рабочего колеса еще одной гидротурбины – со станционным номером 6. Ее ввод в эксплуатацию запланирован на 4-й квартал текущего года. Поставка последнего из семи реконструированных рабочих колес планируется в мае 2016 года.
Гидроагрегаты Чебоксарской ГЭС имеют экологически безопасную конструкцию с безмасляными втулками рабочих колес. Данный проект разработан в 1970-е годы на Ленинградском Металлическом заводе, который в 1980-е годы изготовил оборудование для Чебоксарской и Нижнекамской ГЭС. В 2006 году "Силовые машины" выполнили проект реконструкции существующего рабочего колеса.
В октябре 2012 года "Силовые машины" и "РусГидро" расширили сотрудничество, направленное на обновление гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС, заключив договор на модернизацию восьми гидрогенераторов. После их обследования и разработки проекта, специалисты "Силовых машин" изготовят восемь комплектов статоров с необходимым оборудованием для комплектации гидрогенераторов. Кроме того, специалисты "Силовых машин" обеспечат шеф-монтаж поставленного гидрооборудования. Поставка первого из восьми комплектов запланирована на январь 2014 года, последнего – на февраль 2017 года.
"Все гидроагрегаты станции реконструируются с учетом их работы на проектной отметке Чебоксарского водохранилища 68 м, на которую проектировались и ГЭС, и ее оборудование, - отмечает главный инженер филиала ОАО "РусГидро" - "Чебоксарская ГЭС" Евгений Щегольков. - Модернизация направлена на повышение надежности и безопасной эксплуатации оборудования ГЭС, сокращение эксплуатационных и ремонтных затрат".
Администрация Санкт-Петербурга опубликовала на своем официальном сайте обновленный список городских комитетов.
В соответствии с реформой, проведенной губернатором Георгием Полтавченко, с 1 января 2013 года в состав петербургской власти вошли 33 ведомства:
Архивный комитет Санкт-Петербурга
Жилищный комитет
Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга
Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга
Комитет по вопросам законности, правопорядка и безопасности
Комитет по государственному заказу Санкт-Петербурга
Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры
Комитет по градостроительству и архитектуре
Комитет по делам записи актов гражданского состояния
Комитет по здравоохранению
Комитет по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга
Комитет по инвестициям
Комитет по информатизации и связи
Комитет по культуре Санкт-Петербурга
Комитет по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями
Комитет по науке и высшей школе
Комитет по образованию
Комитет по печати и взаимодействию со средствами массовой информации
Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности
Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга
Комитет по развитию предпринимательства и потребительского рынка
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга
Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга
Комитет по социальной политике Санкт-Петербурга
Комитет по строительству
Комитет по тарифам Санкт-Петербурга
Комитет по транспорту
Комитет по труду и занятости населения Санкт-Петербурга
Комитет по управлению городским имуществом
Комитет по физической культуре и спорту
Комитет по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга
Комитет по энергетике и инженерному обеспечению
Комитет финансов
Государственная административно-техническая инспекция
Государственная жилищная инспекция Санкт-Петербурга
Государственная инспекция Санкт-Петербурга по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники (Гостехнадзор Санкт-Петербурга)
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга
Управление ветеринарии Санкт-Петербурга
Управление по развитию садоводства и огородничества
Управление социального питания
Решение об изменении численности комитетов было принято губернатором Полтавченко в июне. Согласно соответствующему постановлению, были упразднены комитет по транспортно-транзитной политике, комитет экономического развития, промышленной политики и торговли и комитет финансового контроля.
Кроме того появился новый комитет - по государственному заказу Петербурга.