"Карелэнерго" завершило реконструкцию линии электропередачи Пудож - Кубово
В производственном отделении "Южно-Карельские электрические сети" филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Карелэнерго" завершена реконструкция линии электропередачи Л-83п "Пудож-Кубово". ВЛ напряжением 35 кВ идет от ПС-36 "Пудож" до ПС-32 "Кубово" и обеспечивает электроэнергией треть населения территории района, включая 24 поселка, в том числе такие крупные как Колово, Кривцы, Кубово, Водла.
"Л-83п длиной более 40 км является тупиковой линией, и каждый ее выход из строя приводил к прекращению энергоснабжения этих поселков,- отметил начальник Пудожского РЭС-4 Николай Мазуренко. – Реконструкция линии проводилась в течение нескольких лет в четыре этапа, почти половина работ выполнена хозспособом, то есть нашими бригадами электромонтеров. Все деревянные опоры заменены на бетонные, установлен провод большего сечения, чем был прежде. Произведенная реконструкция позволит увеличить надежность линии, уменьшить потери и дать в поселки напряжение лучшего качества".
В ходе работ по реконструкции на подстанции "Кубово" установлен вакуумный выключатель на линию 85п. Общий объем капитальных вложений составил 66 млн руб.
Для торжественного открытия "Международной" и "Бухарестской" в пятницу, 28 декабря, из музея Петербургского метрополитена будут доставлены "исторические" ножницы, которыми перерезали ленту на открытии первой линии подземки еще 50 лет назад. В честь открытия новых станций, Петербургский метрополитен по традиции выпустил юбилейные жетоны с изображением наземных вестибюлей "Бухарестской" и "Международной".
Планируется, что инструмент будет передан губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко, который примет участие в мероприятии, посвященном запуску долгожданных станций Фрунзенского района.
Станция метро "Бухарестская" расположена по адресу ул. Бухарестская, д. 30, а "Международная" - ул. Белы Куна, д. 3.
Также 28 декабря после капитального ремонта открывается наземный вестибюль станции "Невский проспект" (выход на канал Грибоедова). Ремонтные работы заняли 11 месяцев. За это время удалось полностью заменить старую гидроизоляцию наклонного хода и устаревшие разрушенные временем асбоцементные водоотводящие зонты на современные легкие и более надежные конструкции. Также проведен капитальный ремонт эскалаторов. В наземном вестибюле заменены входные и выходные группы дверей, появились специальные двери и пандусы для инвалидов, восстановлено освещение. Кроме того, расширен кассовый зал, а досмотровый пункт, обязательный для каждой станции метрополитена, встроили в общий интерьер станции.