Рынок загородной недвижимости Петербурга и Ленобласти: большие перспективы
Вчера на пресс-конференции инвестиционно-строительного холдинга Rodex Group были оглашены результаты исследований специалистов компании по рынку загородной недвижимости Санкт-Петербурга и Ленобласти.
По словам директора по развитию компании «Родэкс Северо-Запад» М. Карпихиной, освоение территорий под малоэтажную коттеджную застройку идет высокими темпами. Зонами строительства могут стать места старых садоводств и жилых массивов, пришедших в полный упадок, в Парголове, Ольгино, Лисьем Носу, Дибунах, Левашово, Павловске, Красном Селе, Стрельне и др.
В общей сложности до конца
Всеволожский, Курортный районы - самые популярные по загородной застройке, на втором месте - южная часть Выборгского района (окрестности п. Ленинское и п. Рощино). Как отметила М. Карпихина, Приозерский и Гатчинский районы также имеют огромные перспективы развития в
Компания намерена осваивать и развивать эти территории.
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.