КУГИ Петербурга будет отвечать объекты, передаваемые из федеральной в городскую собственность
Сегодня на заседании городского правительства принято постановление об обеспечении передачи имущества из федеральной собственности в государственную собственность Санкт-Петербурга, а также из государственной собственности Санкт-Петербурга в федеральную собственность.
Речь идет о реализации федерального закона от 22.08.2004 № 122-ФЗ, в котором установлен порядок безвозмездной передачи имущества в связи с разграничением полномочий между органами государственной власти РФ органами государственной власти субъектов РФ. Соответствующие решения должен принимать федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий полномочия собственника имущества.
Предложения по объектам, расположенным в Петербурге, федеральным органам передает Комитет по управлению городским имуществом. Он также уполномочен формировать перечень самих объектов с учетом предложений исполнительных органов государственной власти Петербурга.
По данным КУГИ, на сегодняшний день 182 объекта уже переданы в собственность Петербурга, а 36 объектов стали собственностью РФ.
Подводя итоги обсуждения проекта постановления, губернатор подчеркнула, что вопросы, связанные с передачей имущества, необходимо решать активнее.
ОАО «РЖД» получило государственную поддержку на реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки в объеме 28 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Правительственная комиссия под председательством министра регионального развития Дмитрия Козака одобрила инвестиционный проект «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Хельсинки».
Как сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов по итогам заседания, представленный проект позволит выполнить международные договоренности России и организовать конкурентоспособное скоростное сообщение между Санкт-Петербургом и Хельсинки с сокращением времени в пути следования с 5 часов 50 минут до 3 часов 30 минут, а также обеспечить растущие объемы перевозок в направлении российских портов на Балтике и улучшить экологическую обстановку в курортных пригородах Санкт-Петербурга.
Актуальность реализации проекта определяется также динамичным развитием российско-финляндских деловых и культурных связей. С 1999 по
Как пояснил Вадим Морозов, проект включает организацию пассажирского скоростного движения со скоростью до
По словам Вадима Морозова, проект будет реализован за счет соинвестирования компанией «Российские железные дороги» и Инвестиционным фондом РФ. Строительство новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью
Общие затраты на реализацию проекта в прогнозных ценах с учетом НДС составят 79,7 млрд. рублей, из них затраты на организацию скоростного движения – 29,4 млрд. рублей, затраты на вынос грузового движения – 50,3 млрд. рублей.
ОАО "РЖД" получило государственную поддержку на реализацию проекта в объеме 35% от общей величины инвестиций (28 млрд. рублей с учетом НДС), эти средства будут направлены из государственного бюджета в 2008-2010 гг. 65% средств (51,7 млрд. рублей) направит ОАО «РЖД».
«Окупаемость проекта достигается в течение 10 лет как для компании, так и для бюджета. Расчет вклада проекта в рост валового внутреннего продукта России показывает, что интегральный индекс экономической эффективности проекта составляет 0,043%, что лучше нормативно установленного уровня для проектов, претендующих на поддержку за счет средств Инвестиционного фонда (0,01). На каждый рубль вложенных инвестиций прирост ВВП составит 3,82 рубля», – сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД".
Вадим Морозов также отметил, что финская сторона предпринимает все необходимые действия для реализации своей части проекта по развитию скоростного движения.