"Петрозаводскмаш" изготовил первый комплект корпусов главных циркуляционных насосов для ЛАЭС-2
На производственной площадке ЗАО "АЭМ-технологии" - ОАО "Петрозаводскмаш" - изготовлен первый комплект корпусов главных циркуляционных насосов (ГЦН), предназначенных для второго энергоблока Ленинградской АЭС-2.
Это оборудование с длительным сроком изготовления, работы по которому начались еще в 2010 году. На сегодняшний день комплект из четырёх сферических корпусов с нижними проставками уже сдан представителям заказчика: два корпуса отправлены на станцию, два других будут отгружены в течение первого квартала 2013 года.
Главный циркуляционный насос - изделие первого класса безопасности. На атомной станции он обеспечивает циркуляцию теплоносителя по трубам главного циркуляционного трубопровода из реактора в парогенератор и обратно. В связи с высоким классом безопасности все швы корпуса подвергаются нескольким видам контроля: рентгенографическому, ультразвуковому и цветной дефектоскопии. Масса корпуса ГЦН составляет 31,5 тонн при ширине 3,5 м и высоте 3 м. К корпусу прилагается элемент подвески, так называемая проставка; вместе с ней вес изделия достигает 48 тонн.
Монтаж ГЦН будет произведен специалистами ведущей монтажной организации холдинга "ТИТАН-2" - ОАО "МСУ-90".
"Петрозаводскмаш", основанный в 1960 году, является одним из крупнейших машиностроительных предприятий на Северо-Западе РФ, осуществляющее поставки корпусного, емкостного и другого оборудования для атомной, нефтехимической и целлюлозно-бумажной промышленности.
В минувшие праздничные и выходные дни ночные автобусные маршруты Санкт-Петербурга побили новый рекорд пассажиропотока. С 29 декабря 2012 по 8 января 2013 наземным транспортом, дублирующим линии петербургского метрополитена в ночное время суток, воспользовались около восьми тысяч петербуржцев. Наибольший пассажиропоток был зафиксирован на маршруте "1М", трасса которого проходит по станциям "Красной линии" метро. Данное направление выбрали для своей поездки порядка двух тысяч граждан.
В сообщении пресс-службы Комитета по транспорту отмечается, что для удобства передвижения жителей и гостей города все пять линий ночных автобусов обслуживали 70 транспортных средств большой вместимости. При этом на каждом маршруте был установлен 15-ти минутный интервал движения. Таким образом, успешная работа ночных автобусов обеспечила бесперебойное транспортное сообщение на период закрытия петербургской подземки в темное время суток.