В Петербурге может быть создан совет по управлению Программой сохранения и развития территорий исторического центра
Председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Анатолий Котов встретился с президентом Санкт-Петербургского Союза архитекторов Олегом Романовым. Темой встречи стали вопросы взаимодействия органов исполнительной власти с представителями общественности, профессиональными кругами в части реализации Программы сохранения и развития двух территорий исторического центра города, сообщила пресс-служба Комитета.
В частности, речь шла о создании совета по управлению Программой. В него предполагается привлечь представителей и участников градозащитных организаций, научных, подрядных, строительных, представителей органов власти.
Во время встречи Олег Романов подчеркнул заинтересованность Союза архитекторов в создании такой структуры: "Союз архитекторов готов оказать всю необходимую методическую поддержку в реализации очень важной для города Программы. Исторический центр Санкт-Петербурга - всеобщее достояние. Наша задача сохранить это наследие, но при этом создать комфортную городскую среду для жителей Петербурга".
Для торжественного открытия "Международной" и "Бухарестской" в пятницу, 28 декабря, из музея Петербургского метрополитена будут доставлены "исторические" ножницы, которыми перерезали ленту на открытии первой линии подземки еще 50 лет назад. В честь открытия новых станций, Петербургский метрополитен по традиции выпустил юбилейные жетоны с изображением наземных вестибюлей "Бухарестской" и "Международной".
Планируется, что инструмент будет передан губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко, который примет участие в мероприятии, посвященном запуску долгожданных станций Фрунзенского района.
Станция метро "Бухарестская" расположена по адресу ул. Бухарестская, д. 30, а "Международная" - ул. Белы Куна, д. 3.
Также 28 декабря после капитального ремонта открывается наземный вестибюль станции "Невский проспект" (выход на канал Грибоедова). Ремонтные работы заняли 11 месяцев. За это время удалось полностью заменить старую гидроизоляцию наклонного хода и устаревшие разрушенные временем асбоцементные водоотводящие зонты на современные легкие и более надежные конструкции. Также проведен капитальный ремонт эскалаторов. В наземном вестибюле заменены входные и выходные группы дверей, появились специальные двери и пандусы для инвалидов, восстановлено освещение. Кроме того, расширен кассовый зал, а досмотровый пункт, обязательный для каждой станции метрополитена, встроили в общий интерьер станции.