В Петербурге к 2015 году построят конькобежный стадион стоимостью 400 млн руб.
В Калининском районе Санкт-Петербурга к 2015 году планируется построить открытый конькобежный стадион с искусственным льдом стоимостью 400 млн руб., по материалам сайта госзакупок.
Комитет по физической культуре и спорту Петербурга признал соответствующий конкурс несостоявшимся в связи с наличием единственного участника - ООО "НордИнвестСтрой". Согласно решению конкурсной комиссии, с этой компанией будет заключен соответствующий госконтракт по цене, не превышающей максимальную (400,56 млн руб. Срок строительства - с момента заключения контракта до 20 декабря 2014 года. Стадион разместится на улице Демьяна Бедного южнее дома №21.
Согласно проекту ООО "Русьэнергомонтаж", стадион предназначен для проведения тренировок и официальных состязаний по скоростному бегу на коньках, занятий на роликовых и лыжероллерных коньках, соревнований по хоккею на льду, шорт-треку, фигурному катанию и кёрлингу. В состав спортивного комплекса должна войти крытая конькобежная дорожка, два ледовых поля, а также двухэтажное здание административно-бытового комплекса для обеспечения потребностей 240 тренирующихся.
Для торжественного открытия "Международной" и "Бухарестской" в пятницу, 28 декабря, из музея Петербургского метрополитена будут доставлены "исторические" ножницы, которыми перерезали ленту на открытии первой линии подземки еще 50 лет назад. В честь открытия новых станций, Петербургский метрополитен по традиции выпустил юбилейные жетоны с изображением наземных вестибюлей "Бухарестской" и "Международной".
Планируется, что инструмент будет передан губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко, который примет участие в мероприятии, посвященном запуску долгожданных станций Фрунзенского района.
Станция метро "Бухарестская" расположена по адресу ул. Бухарестская, д. 30, а "Международная" - ул. Белы Куна, д. 3.
Также 28 декабря после капитального ремонта открывается наземный вестибюль станции "Невский проспект" (выход на канал Грибоедова). Ремонтные работы заняли 11 месяцев. За это время удалось полностью заменить старую гидроизоляцию наклонного хода и устаревшие разрушенные временем асбоцементные водоотводящие зонты на современные легкие и более надежные конструкции. Также проведен капитальный ремонт эскалаторов. В наземном вестибюле заменены входные и выходные группы дверей, появились специальные двери и пандусы для инвалидов, восстановлено освещение. Кроме того, расширен кассовый зал, а досмотровый пункт, обязательный для каждой станции метрополитена, встроили в общий интерьер станции.