"Ленэнерго" ввело в эксплуатацию тренажер для диспетчеров
ОАО "Ленэнерго" ввело в эксплуатацию тренажер по оперативным переключениям в электрических сетях "Модус". Специальное программное обеспечение позволяет имитировать любые ситуации на энергетических объектах, проводить тренировки и экзамены для оперативного персонала компании. Это позволит значительно ускорить и повысить качество работ при оперативных переключениях в электрических сетях ОАО "Ленэнерго".
В программе "Модус" есть электронные модели 15 подстанций ОАО "Ленэнерго": схема энергоисточника, расположение коммутационных аппаратов, систем релейной защиты и телемеханики. Тренажер позволяет запускать различные сценарии тренировок: отключение трансформатора, линии электропередачи, перевод нагрузок. Программа следит за тем, как ученик выполняет действия и после тренировки или экзамена оценивает действия специалиста.
Тренажер уже используют во всех филиалах компании. Программа установлена на 30 рабочих местах, а специалисты Диспетчерских служб районов электрических сетей прошли обучение по работе с ней. "Тренировки диспетчеров ОАО "Ленэнерго" максимально приближены к реальной ситуации. Задача оперативного персонала провести все переключения быстро, корректно и с соблюдением всех правил техники безопасности и нормативных документов. Регулярные тренировки и экзамены помогают специалистам компании поддерживать высокую квалификаци ю и действовать в реальной ситуации значительно быстрее", - отметил заместитель руководителя Центра управления сетями ОАО "Ленэнерго" Михаил Васьков.
В сентябре 2012 года ОАО "Ленэнерго" закончило модернизацию Центра управления сетями Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Энергетики установили современный диспетчерский щит на основе 33 широкоформатных видеокубов Mitsubishi, а также значительно модернизировали системы обработки информации и связи. Современное оборудование и инновационные решения позволили ОАО "Ленэнерго" выйти на качественно новый уровень управления электрическими сетями Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы билетов городского общественного транспорта Санкт-Петербурга. В среднем по всем видам проездных длительного пользования цена возрастет на 12 процентов. Стоимость разового проезда с нового года составит 28 руб. на метрополитене и 25 руб. - на наземном транспорте.
В сообщении Комитета по транспорту отмечается, что "необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов".
Так, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 мьн руб. Кроме того, в 2013 году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов, по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Отмечается, что в городе удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. А в Петербурге проживают порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 руб. в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанные с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Развитие общественного транспорта в последующие годы потребует существенных инвестиций и со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
В сообщении Комитета отмечается, что данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов.