Концерн "Лемминкяйнен" модернизирует трассу M4 за 15 млн евро
"Лемминкяйнен" выиграл подряд на модернизацию трассы M4 в России. Концерн будет осуществлять работу в качестве субподрядчика для НИТП, которая является частью ОАО "Мостотрест" и основным подрядчиком проекта. Общая стоимость контракта для концерна "Лемминкяйнен" оценивается в 15 млн евро.
Заказчиком проекта выступает государственная компания "Автодор", которая занимается управлением основных российских автомагистралей. Работы начнутся в апреле 2013 года, предполагаемая дата завершения – сентябрь 2013 года.
Контракт включает в себя фрезерование и укладку дорожного покрытия протяженностью в общей сложности 32 километров. Контракт предусматривает производство 120 тыс. тонн асфальтобетона.
"Этот проект является важным продолжением работ на трассе М4, выполненных нами ранее в этом году. На сегодняшний день мы отремонтировали более 100 километров M4", - говорит региональный директор концерна Лео Каариниеми.
Дорога M4 "Дон" (Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск) является одной из основных магистралей в России. Так, трасса M4 связывает Москву и Сочи, принимающего в 2014 году Зимние Олимпийских игр.
Концерн "Лемминкяйнен" – многопрофильная строительная компания. Основные бизнес-направления концерна: строительство зданий и сооружений, строительство объектов инфраструктуры, инженерно-техническое обслуживание и международная деятельность. В концерне "Лемминкяйнен" занято около 8 тыс. человек.
Спрос на качественные складские комплексы значительно превышал предложение, что привело к снижению уровня вакансии с 6,7% в 2011 году до 4,9% в 2012 году, по данным ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.
В комплексах класса A уровень вакансии к концу 2012 года составил 5,4%, класса B - 3,8%. Валовое поглощение по итогам 2012 года составило 151 тыс. кв. м, что на 10% ниже показателя 2011 года.
Характерная для рынка складской недвижимости ситуация отсутствия достаточного количества вакантных площадей, несмотря на ввод в эксплуатацию в I полугодии 134 тыс. кв. м, привела к росту арендных ставок. К концу 2012 года уровень ставок в складских помещениях класса A составил 183 долл. США/кв. м/год, без НДС, с учетом коммунальных услуг и операционных расходов, 146 долл. США/кв. м/год - в помещениях класса B.
По данным ASTERA, основная масса заявок на аренду складов приходится на помещения площадью от 1000 до 3000 кв. м. (около 33%), а также от 500 кв. м до 1000 кв. м (32%). Доля заявок на помещения от 5000 кв. м составила 4% от общего объема. Основной спрос на крупные складские блоки (5 000 - 10 000 кв. м) формируют производственные и строительные компании, крупные розничные сети. Срок экспозиции наиболее ликвидных помещений составляет 1-3 месяца.
Вследствие низкого уровня вакансии и роста арендных ставок многие компании начинают рассматривать приобретение земельных участков с целью строительства производственно-складских комплексов для собственного использования. Многие собственники планируют или уже реализуют развитие формата built-to-suit - строительство под заказ конкретной компании-арендатора.
В 2013-2015 годах при текущих темпах ввода новых площадей в складских комплексах сохранится низкий уровень вакансии в качественных комплексах, в том числе в связи с тем, что на большинство площадей в новых объектах уже заключены предварительные договоры аренды. Вполне ожидаемым в ближайшие 3 года является рост арендных ставок, вызванный недостаточным уровнем предложения на рынке складской недвижимости. Заявленные к открытию в 2013-2014 годы новые качественные спекулятивные комплексы не решат проблему дефицита площадей. В настоящее время аналитики ASTERA отмечают повышение интереса к сегменту складской недвижимости со стороны девелоперов.
В 2013 году ожидается анонсирование новых крупных проектов. В случае сохранения стабильной макроэкономической ситуации в России новые качественные проекты, выходящие на рынок в ближайшие 5 лет, будут пользоваться спросом у арендаторов.