Тепло к «Балтийской жемчужине» подведут своевременно
На заседании городского правительства сегодня принято решение об авансировании затрат на закупку и поставку оборудования и материалов для строительства тепломагистралей от строящейся Юго-Западной ТЭЦ до 4-й Красносельской котельной, а также до павильона № 1 на ул. Маршала Казакова. Деньги будут выделены и на реконструкцию 5-й Кировской котельной. Речь идет о принципиально важных объектах, которые должны обеспечить теплом юго-западные районы Петербурга, в том числе и строящийся микрорайон «Балтийская жемчужина».
Материалы для прокладки тепловых сетей большого диаметра (800–1000 мм) постоянно дорожают – из-за роста цен на металлы и энергоносители. При этом срок изготовления и поставки труб составляет несколько месяцев. Поэтому решено закупить материалы для теплосетей заранее.
Больших затрат потребует и реконструкция 5-й Кировской газовой котельной, а также всей системы теплоснабжения квартала, который она обслуживает.
Аванс составит 70% от объема денежных средств, предусмотренных на эти цели в заключенных государственных контрактах, в пределах лимитов финансирования согласно Адресной инвестиционной программе на
В минувшую пятницу в Минтрансе РФ под председательством заместителя Министра транспорта РФ Александра Мишарина состоялось заседание Конкурсной комиссии по вскрытию конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под рекой Невой в Санкт-Петербурге.
На участие в открытом конкурсе было подано 4 заявки. После официальной процедуры вскрытия конвертов, были оглашены компании-заявители:
1. ООО «Невская концессионная компания»;
2. ООО «Невский тоннель»;
3. ЗАО «Буигпрожект Оперейтинг»;
4. Neva Traverse Gmbh.
«Итоги данного этапа конкурса можно считать успешными», – говорит председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам М.Ю. Соколов. По его словам, 4 поданные на первом этапе заявки означают создание «хороших стартовых позиций для проведения конкурса».
Орловский тоннель - один из первых в Российской Федерации проектов, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства по схеме концессии в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях». Протяженность тоннеля - около
Строительство Орловского тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге позволит увеличить время разводки мостов на 1 час в сутки. Это увеличит пропускную способность водного пути. Ожидается большая транспортная проходимость между центральными и периферийными участками города в связи с перераспределением транспортных потоков на подходах к центру города и уменьшение заторов на существующих мостах через Неву.