Введена в эксплуатацию вторая очередь ЖК "Новый Оккервиль"
Инвестиционно-строительная компания "Отделстрой" на год раньше срока ввела в эксплуатацию вторую очередь (2-й пуск) жилого комплекса "Новый Оккервиль". Всего в последних девяти секциях "Дома у Липовой аллеи" 850 квартир общей площадью 36,8 тыс. кв. м, сообщила пресс-служба компании.
Разрешение на ввод в эксплуатацию подписано 28 декабря 2012 года. Заселение начнется уже в январе 2013 года. Напомним, что первые восемь секций дома, насчитывающие 429 квартир (1-й пуск), были сданы в июле - тоже с опережением срока.
"Строить качественно, соблюдая и даже опережая сроки строительства, - основной принцип компании "Отделстрой". За 18 лет работы на рынке, даже во время кризиса, мы всегда неукоснительно соблюдали свои обязательства перед клиентами, - говорит генеральный директор ИСК "Отделстрой" Марк Окунь. - Заселяем мы свои дома тоже с опережением нормативных сроков. Например, первый пуск мы заселили в течение трех месяцев после ввода в эксплуатацию, параллельно с этим проходил процесс регистрации права собственности на квартиры".
Вторая очередь построена по технологии кирпично-монолитного строительства с соблюдением всех требований по энергосбережению и звукоизоляции. Дом оснащен автономной системой отопления, бесшумными лифтами Mitsubishi Elevators, в квартирах применена горизонтальная разводка отопления, позволяющая самостоятельно регулировать уровень потребляемого тепла. Уже запущены лифты, работает котельная, есть вода, по постоянной схеме подается электричество, работает служба консьержей.
На первых этажах дома размещаются коммерческие помещения общей площадью более 2,5 тыс. кв. м, большинство из которых уже сданы в аренду. Вскоре в них откроются отделение банка, ресторан, кондитерская, зоомагазин, магазин бытовых услуг. Это дополнит инфраструктуру ЖК "Новый Оккервиль", в котором уже давно работают супермаркет, строительный магазин, салоны красоты и пр. В 2013 году в сданном доме откроются сразу два медицинских учреждения: врачебная амбулатория Всеволожской клинической центральной районной больницы (оказывающая услуги по полису ОМС) и частный медицинский центр.
На территории второй очереди построена детская площадка, для взрослых установлены уличные тренажеры. Во дворе действует детский сад с начальной школой. Через дорогу расположен физкультурно-оздоровительный комплекс - уже в середине января для посетителей откроется ледовая арена, в марте заработают залы для тренировок и бассейн. Напротив жилого комплекса создан парк со специальными велосипедными дорожками и обустроенным пляжем на берегу реки Оккервиль.
"Новый Оккервиль" компании "Отделстрой" - это новый жилой комплекс, расположенный в 15 минутах ходьбы от метро "Ул. Дыбенко". Всего по проекту планируется строительство 850 тыс. кв. м жилой недвижимости, четырех детских садов, двух школы, 50 тыс. кв. м помещений для предприятий сферы обслуживания населения и пр. В настоящее время активно возводится третья очередь проекта - сейчас ее готовность составляет 55%.
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы билетов городского общественного транспорта Санкт-Петербурга. В среднем по всем видам проездных длительного пользования цена возрастет на 12 процентов. Стоимость разового проезда с нового года составит 28 руб. на метрополитене и 25 руб. - на наземном транспорте.
В сообщении Комитета по транспорту отмечается, что "необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов".
Так, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 мьн руб. Кроме того, в 2013 году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов, по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Отмечается, что в городе удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. А в Петербурге проживают порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 руб. в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанные с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Развитие общественного транспорта в последующие годы потребует существенных инвестиций и со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
В сообщении Комитета отмечается, что данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов.