Введена в эксплуатацию вторая очередь ЖК "Новый Оккервиль"
Инвестиционно-строительная компания "Отделстрой" на год раньше срока ввела в эксплуатацию вторую очередь (2-й пуск) жилого комплекса "Новый Оккервиль". Всего в последних девяти секциях "Дома у Липовой аллеи" 850 квартир общей площадью 36,8 тыс. кв. м, сообщила пресс-служба компании.
Разрешение на ввод в эксплуатацию подписано 28 декабря 2012 года. Заселение начнется уже в январе 2013 года. Напомним, что первые восемь секций дома, насчитывающие 429 квартир (1-й пуск), были сданы в июле - тоже с опережением срока.
"Строить качественно, соблюдая и даже опережая сроки строительства, - основной принцип компании "Отделстрой". За 18 лет работы на рынке, даже во время кризиса, мы всегда неукоснительно соблюдали свои обязательства перед клиентами, - говорит генеральный директор ИСК "Отделстрой" Марк Окунь. - Заселяем мы свои дома тоже с опережением нормативных сроков. Например, первый пуск мы заселили в течение трех месяцев после ввода в эксплуатацию, параллельно с этим проходил процесс регистрации права собственности на квартиры".
Вторая очередь построена по технологии кирпично-монолитного строительства с соблюдением всех требований по энергосбережению и звукоизоляции. Дом оснащен автономной системой отопления, бесшумными лифтами Mitsubishi Elevators, в квартирах применена горизонтальная разводка отопления, позволяющая самостоятельно регулировать уровень потребляемого тепла. Уже запущены лифты, работает котельная, есть вода, по постоянной схеме подается электричество, работает служба консьержей.
На первых этажах дома размещаются коммерческие помещения общей площадью более 2,5 тыс. кв. м, большинство из которых уже сданы в аренду. Вскоре в них откроются отделение банка, ресторан, кондитерская, зоомагазин, магазин бытовых услуг. Это дополнит инфраструктуру ЖК "Новый Оккервиль", в котором уже давно работают супермаркет, строительный магазин, салоны красоты и пр. В 2013 году в сданном доме откроются сразу два медицинских учреждения: врачебная амбулатория Всеволожской клинической центральной районной больницы (оказывающая услуги по полису ОМС) и частный медицинский центр.
На территории второй очереди построена детская площадка, для взрослых установлены уличные тренажеры. Во дворе действует детский сад с начальной школой. Через дорогу расположен физкультурно-оздоровительный комплекс - уже в середине января для посетителей откроется ледовая арена, в марте заработают залы для тренировок и бассейн. Напротив жилого комплекса создан парк со специальными велосипедными дорожками и обустроенным пляжем на берегу реки Оккервиль.
"Новый Оккервиль" компании "Отделстрой" - это новый жилой комплекс, расположенный в 15 минутах ходьбы от метро "Ул. Дыбенко". Всего по проекту планируется строительство 850 тыс. кв. м жилой недвижимости, четырех детских садов, двух школы, 50 тыс. кв. м помещений для предприятий сферы обслуживания населения и пр. В настоящее время активно возводится третья очередь проекта - сейчас ее готовность составляет 55%.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко осенью поручил Комитету финансового контроля (КФК) проверить деятельность Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Справка о такой проверке оказалась в распоряжении "Фонтанки". Взяв выборочные пробы на четырех новых магистралях, аудиторы во всех обнаружили несоответствие между реальным объемом песка и асфальта и тем, за который подрядчики получили деньги. Общая сумма ущерба по четырем объектам оценивается в 203 млн руб.
Аудиторы КФК работали с 8 октября по 30 ноября. Основным предметом проверки было расходование в 2011 и 2012 годах средств, выделенных на ремонт и строительство дорог. Заказчиком этих работ выступала подведомственная КРТИ структура - Дирекция транспортного строительства.
По итогам проверки была подготовлена справка, копия которой и оказалась в распоряжении "Фонтанки". При первом ознакомлении кажется, что в работе комитета была выявлена масса нарушений. Но при внимательном изучении ясно, что в основном они имеют юридический характер.
Так, проверка установила, что в контракт на реконструкцию Пироговской набережной было включено условие, разрешающее изменение сроков выполнения работ при обоюдном согласии сторон. Это запрещено действующим законодательством. Кроме того, аудиторам не понравилось, что КРТИ постоянно вносит изменения в техническое задание уже после начала работ, не проводя эти решения через экспертизу, которая должна оценить их адекватную стоимость. Однако, учитывая сложность объектов, предусмотреть все мелочи при проведении изыскательских работ и подготовке проекта, действительно, бывает весьма сложно. Так, на той же Пироговской набережной во время забивки шпунтового ограждения выяснилось, что на глубине сохранились остатки свай XIX века. Из-за этого в августе срок сдачи объекта был в очередной раз сдвинут.
Также аудиторы проверили участок Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до улицы Руставели, который в 2007-2011 годах реконструировало ЗАО «Буер». В некоторых местах толщина нижнего слоя асфальтобетонного покрытия оказалась меньше проектных значений на 4 см (допустимый максимум – 2 см). Несмотря на это Дирекция транспортного строительства приняла и оплатила данные работы (2,1 млрд рублей), из-за чего бюджету Петербурга был нанесен ущерб в размере 26 млн руб.
На новом участке Парашютной улицы, который строил "Лендорстрой-2", в некоторых местах проверяющие не смогли найти песка, который, согласно актам приемки, подрядчик уложил для замещения слабых грунтов. Реальная ширина участков, на которых уложили песок, не соответствовала величинам, принятым Дирекцией транспортного строительства. Кроме того, в некоторых случаях, отчитываясь о работах по замещению грунтов, подрядчик одни и те же участки указал дважды. По расчетам Комитета финансового контроля, в результате из бюджета города на оплату вышеуказанных работ было необоснованно направлено 111 млн руб. Такое же несоответствие было обнаружено и на другом участке Парашютной: здесь сумма ущерба была оценена аудиторами в 47 млн руб. На ряде других объектов были выявлены несоответствия типа песка, уложенного в основание дорожного полотна, указанному в смете.
В итоге суммарный ущерб бюджета с учетом всех выявленных нарушений оценивается в 203 млн руб. При этом в КФК отмечают, что работа комиссии еще не закончена. Впрочем, у подрядчиков есть возражения на претензии аудиторов. Как рассказали в ЗАО "Буер", которое якобы уложило неправильный объем нижнего слоя асфальта, для адекватного анализа толщины асфальта нужно было взять как минимум 100 проб, а не 28, как сделали аудиторы. Кроме того, там отметили, что сдать Суздальский проспект по требованию Смольного пришлось раньше срока. Поэтому верхний слой асфальта был уложен на год позже, а в течение этого времени транспорт ездил по черновому, в результате нижний слой за это время уменьшился на 1-2 см. У подрядчиков и самой Дирекции транспортного строительства еще будет возможность официально представить возражения на указанные нарушения, и только после этого будет подготовлено окончательное заключение аудиторов.
Итоги проверки КФК может направить в прокуратуру. А Петербург, возможно, ожидает очередное громкое дело.