Стройиндустрия Ленобласти продолжает расти


04.12.2007 17:46

В 2007 г. в Ленинградской области продолжился рост строительной индустрии. Появились новые предприятия по производству строительных материалов, запущены новые производственные линии на старых предприятиях, сообщает пресс-служба областного правительства.

Сегодня в области работает 6 домостроительных комбинатов, 9 кирпичных заводов, 3 цементных завода, 25 предприятий по производству железно-бетонных изделий и конструкций, и бетонных растворов, 4 предприятия по производству керамической плитки, 3 предприятия по изготовлению сухих строительных смесей, 8 заводов по выпуску гидро-, теплоизоляционных и кровельных материалов, 35 крупных предприятий по добыче и переработке нерудных строительных материалов.
В 2007 г. построен завод по производству товарного бетона ЗАО «СЗНК-бетон» во Всеволожском районе (мощность предприятия 190 тысяч куб. м бетона в год, объем инвестиций составил 100 млн. рублей). Запущена новая производственная линия на ООО «Меликонполар» по выпуску бетонных вибропрессованных изделий (мощностью до 75 млн. штук кирпича, объем инвестиций 175 млн. рублей).
В Кингисеппском районе введена линия по выпуску щепоцементных плит по технологии Velox мощностью до 600 тыс. штук в год. Инвестиции ОАО «РОССТРО» (филиал «РОССТРО-ВЕЛОКС») составили 215 млн. рублей.
В Подпорожском районе на ООО «Карьер Щелейки» заработала производственная линия по добыче щебня проектной мощностью до 900 тысяч т. в год. Инвестиции в создание новой линии составили 34 млн. рублей.




23.11.2007 14:15

Транспортные проблемы Московского региона необходимо решать комплексно, заявил мэр столицы Юрий Лужков. «Даже активно строя новые дороги в Москве, мы не получим ничего хорошего, если не будем одновременно развивать транспортную систему Московского региона в целом», - отметил столичный градоначальник, сообщает РИА Новости.

В качестве примера он привел реконструкцию Ленинградского шоссе, которую в настоящее время проводит правительство города. После ее окончания на шоссе будет 17 полос движения для автомобилей в черте города и всего лишь четыре – на территории Московской области, что сохранит вероятность образования пробок.

Говоря о рецепте решения транспортных проблем Москвы, мэр города сделал вывод, что необходимо строить больше дорог: «Нужно больше строить дорог. Наше государство, отменив Дорожный фонд, к сожалению, опоздало с решением этой инфраструктурной задачи. Правда, в последние годы ситуация меняется, больше средств выделяется на строительство транспортных магистралей».