ОАО "ФСК ЕЭС" в 2013 году удвоит мощность подстанции 220 кВ "Кизема" в Архангельской области
Северное предприятие филиала ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада - планирует в 2013 год увеличить в два раза мощность подстанции 220 кВ "Кизема", в результате чего будет повышена надежность электроснабжения потребителей, сообщила пресс-служба МЭС Северо-Запада.
В ходе реконструкции будет полностью заменено распределительное устройство (РУ) 10 кВ, установлен второй трансформатор 25 МВА, модернизированы открытое распределительное устройство (ОРУ) 220 кВ и здание общеподстанционного пункта управления (ОПУ).
Одним из ключевых этапов реконструкции станет полная модернизация автоматизированной информационно-измерительной системы коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ) с установкой более современного и надежного оборудования. АИИС КУЭ позволяет удаленно в режиме реального времени вести учет и контроль потребления электроэнергии, выявлять и устранять потери электроэнергии, производить точное сведение балансов, получать информацию о режимах работы сетей и средств измерений. В 2013 году на Северном предприятии МЭС будут организованы каналы спутниковых систем связи для передачи данных, полученных с помощью АИИС КУЭ, в Центр управления сетями МЭС Северо-Запада, в филиал ОАО "Системный оператор - Центральное диспетчерское управление Единой энергетической системы" и в Исполнительный аппарат ОАО "ФСК ЕЭС".
Подстанция 220 кВ "Кизема" введена в работу в 1970 году для обеспечения электроэнергией юга Архангельской области и ее транзита по линиям 220 кВ Кизема - Шангалы и Заовражье - Кизема. От надежной работы подстанции зависит электроснабжение таких крупнейших потребителей, как филиал ОАО "РЖД" - "Северная железная дорога", ОАО "Дмитриевский ЛПХ", а также целого ряда сельскохозяйственных предприятий области.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил тендер на капитальный ремонт Синего моста на Исаакиевской площади. Ремонт обойдется в 433 млн руб.
Согласно проекту, разработанному "Стройпроектом", на ремонт моста нужен примерно один год. Для увеличения прочности переправы авторы предлагают разместить поверх чугунного свода дополнительный железобетонный, который будет принимать на себя часть нагрузки. Кроме того, в трещины, которые образовались на тюбингах, будут сделаны чугунные вставки. Усилят и железобетонный свод моста: здесь появятся накладные плиты, которые разгрузят арки и укрепят их.
Предполагается также провести ремонт устоев моста: кладку опор зацементируют раствором со специальными добавками, который должен обеспечить монолитность и долговечность кладки. Будут реконструированы и гранитные плиты, которыми облицованы опоры: сейчас на них имеются сколы и трещины. Наконец, будут проведены работы по воссозданию исторического облика моста. Начать работы нужно весной 2013 года, сообщает "Фонтанка".