Автобусный вокзал может стать одним из первых совместных проектов Ленобласти и Петербурга в развитии транспортной инфраструктуры
Имеющий 7 железнодорожных вокзалов Санкт-Петербург практически не располагает автобусными хабами, соответствующими современным требованиям. Правительство Ленинградской области предложило властям Северной столицы построить такой объект на границе двух субъектов.
Комментируя это предложение, Александр Дрозденко сослался на опыт Финляндии. "В Хельсинки шикарный автовокза с подземным заездом автобусов, торговыми центрами и шикарными залами ожидания", - напомнил губернатор.
Организация современного автовокзала требует и значительной территории, и возможности строительства объектов логистики в непосредственной близости от нее. Пилотным проектом автобусного хаба может стать объект у метро "Девяткино". По словам Александра Дрозденко, принципиальное согласие собственника земельного участка уже получено. Правда, предстоит разрешить ряд технических сложностей. Так, через участок проходит ЛЭП, и сейчас специалисты разрабатывают инженерное решение этой проблемы.
Долг основного потребителя ОАО "Петрозаводские коммунальные сети" (ОАО "ПКС") перед ОАО "ТГК-1", ОАО "Прионежская сетевая компания" и ОАО "Карельская энергосбытовая компания" на начало декабря достиг критического уровня и составил 1,027 млрд руб.
Для взыскания задолженности с ОАО "ПКС" энергетики вынуждены ежемесячно обращаться в суд, однако общая сумма неплатежей сохраняется на прежнем высоком уровне, отмечается в сообщении ТГК-1.
За услуги по передаче электроэнергии ОАО "ПКС" задолжало ОАО "Прионежская сетевая компания" 494,7 млн руб. Для сравнения: в 2011 году вся ремонтная программа ОАО "Прионежская сетевая компания" составляла 150 млн руб., в 2012 году - 117 млн руб.
Директор ОАО "Прионежская сетевая компания" Игорь Ширшов отмечает: "Мы в этом году сделали очень много, чтобы подготовить наши электрические сети к зиме - в ноябре и начале декабря Карелия пережила два сильных удара стихии, шквалистый ветер и сильные снегопады. Но отключения все же были. И их было бы гораздо меньше, если бы имели средства на дополнительные ремонты. Кроме этого, нам постоянно приходят жалобы от жителей поселков и деревень в северных районах Карелии, из районов Приладожья на низкое качество подаваемой электроэнергии. Мы знаем о проблемах людей и стараемся сделать все возможное, чтобы решить их. А решить их можно только тогда, когда у компании будут деньги на закупку материалов, на новую технику, на заработную плату нашим специалистам и на их обучение. А денег этих нет. Их нам не хотят отдавать ОАО "Петрозаводские коммунальные системы".
Задолженность ОАО "ПКС" перед ОАО "ТГК-1", в составе которого работает Петрозаводская ТЭЦ, составляет 355,4 млн руб.
"Начиная с 2009 года задолженность «Петрозаводских коммунальных систем" перед ТГК-1 за поставленное тепло сохраняется на уровне 300- 400 млн руб., - сообщает заместитель генерального директора ТГК-1 - директор филиала "Карельский" Валерий Белов. - ТГК-1 в последние годы провела масштабные работы по модернизации и резервированию основного оборудования Петрозаводской ТЭЦ. Все наши усилия направлены на то, чтобы жизнь в городе стала комфортнее, появились возможности для развития жилищного, промышленного и социально-культурного строительства. Это требует поддержания соответствующего уровня надежности и качества энергоснабжения жителей и предприятий Петрозаводска. При такой задолженности это становится все труднее".
В сообщении отмечается, что практика показывает, что неплатежи - это не всегда отсутствие возможности платить, а конкретное управленческое решение "не платить". Энергетики напоминают, что производители тепла, управляющие компании и арендаторы тепловых сетей вместе несут ответственность за бесперебойную подачу тепловой энергии, а также стабильное прохождение отопительного сезона. И только четкое понимание этого факта должно обеспечивать конструктивный диалог.