Эксперты оценили имущество Деда Мороза в 74 млн руб.
Недвижимое и движимое имущество Деда Мороза специалисты АРИН в 74 млн руб. Цель оценки - определение рыночной стоимости объектов для принятия управленческого решения.
В стоимость недвижимого имущества Деда Мороза входят гостиница на 48 мест, кафе на 150 посадочных мест, коттеджи, сауна, бассейн, игровые площадки, каток, расположенные на земельном участке площадью 10 га по адресу Вологодская область, Великоустюгский район, Марденгское с/п, территория Вотчины Деда Мороза, д. 1. Кроме того, в цену включено движимое имущество, а именно конь упряжный (3 ед.), сани ездовые, шуба соболиная, шапка соболиная, посох волшебный, мешок.
По оценке экспертов АРИН, рыночная стоимость объектов оценки с наиболее вероятным сроком реализации до 8 января 2013 года округленно составляет 74 млн руб. (с НДС). "Оценка делалась по методике сравнения с рыночной ценой объектов аналогов, - рассказал Андрей Петров, директор департамента консалтинга и оценки АРИН. - Мы взяли похожие по своим функциям объекты в Финляндии и России и вывели интегральную стоимость движимого и недвижимого имущества. Оценка проводилась без учета репутационого фактора и оценки самого бизнеса по доставке подарков. Так как первый огромен, а второй явно убыточен. Кроме того и бизнес и репутация не привязана к конкретному имуществу".
Официальный отчет отправлен Деду Морозу и пригоден для получения кредита в любом из российских банков, где АРИН является аккредитованным оценщиком. "Наши отчеты принимают 39 банков, из них мы аккредитованы в 12 банках. Среди них Сбербанк России, Газпромбанк, банк "Уралсиб" и др.", - добавляет Андрей Петров. По итогам 2012 года отдел оценки АРИН составил порядка 3000 отчетов.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и начальник Октябрьской железной дороги (филиал ОАО "РЖД") Виктор Степов подписали очередное рамочное соглашение о взаимодействии и сотрудничестве на 2013-2015 годы. Срок действия предыдущего аналогичного документа заканчивается 31 декабря нынешнего года.
Как подчеркнул Александр Дрозденко, "контакты и сотрудничество Ленинградской области и ОЖД проверены временем". "Безусловно, мы как партнеры берем на себя взаимные обязательства. и эти обязательства всегда реализуются", - заявил губернатор.
Объем транзитных перевозок по территории Ленинградской области ежегодно увеличивается на 40%. Причем, по словам Александра Дрозденко, перевозки железнодорожным транспортом растут "очень интенсивно". ОАО "РЖД" реализует ряд крупных инвестиционных проектов в регионе. Прежде всего, строительство подходов к портовым комплексам - например, в Усть-Луге. Также ведется строительство объездных путей для грузоперевозок в Выборгском районе, реализуются инвестпроекты, связанные с высокоскоростным железнодорожным сообщением.
Как уточнил начальник ОЖД Виктор Степов, инвестпрограмма ОАО "РЖД" в Ленинградской области составляет почти 10% региональной инвестиционной программы. При этом за последние 2 года объем инвестиций компании в проекты на территории Ленобласти превысил 60 млрд руб. "И такие темпы просматриваются практически до 2020 года", - сказал Виктор Степов. Железная дорога остается крупнейшим налогоплательщиком в регионе. За 2012 год рост налоговых поступлений ОАО "РЖД" в бюджет Ленинградской области составил 840 млн руб. За счет реализации инвестиционных проектов было создано 5 тыс. новых рабочих мест, что обеспечило еще 250 млн руб. бюджетных поступлений за счет налога на доходы физических лиц.
Очередное соглашение о сотрудничестве с Ленинградской областью Виктор Степов назвал важным и политически, и экономически в свете 4-процентного (пока) сокращения инвестиционной программы ОАО "РЖД". "Утвержден федеральный бюджет, в котором снята очень большая сумма дотаций за проезд льготных категорий граждан в поездах дальнего следования. Мы обратились к губернаторам регионов с просьбой поддержать компанию", - сообщил Виктор Степов.
Ленинградская область на этот призыв РЖД откликнулась. В бюджете региона на 2013 год заложено 221,4 млн руб. на возмещение потерь, возникающих при проезде в железнодорожном транспорте льготных категорий граждан, и еще 81,4 млн руб. - на компенсацию проезда школьников и студентов, которая ранее осуществлялась за счет федеральных средств. Уточним, что в 2012 году в региональном бюджете на реализацию льготы при проезде в железнодорожном транспорте было заложено 185,4 млн руб.
Спорные моменты между Ленинградской областью и Октябрьской железной дорогой касаются реализации инвестпроекта по строительству путепровода на Киевской улице в Гатчине, а также строительства трех автодорожных путепроводов: на 2-м, 11-м и 23-м км железной дороги Выборг - Каменногорск. Однако при подписании соглашения о сотрудничестве сторон на 2013-2015 годы по финансированию работ на этих спорных объектах алгоритм дальнейших действий был оговорен.