Эксперты: В Петербурге стоимость кв. м на первичном рынке за год выросла на 10,3%
С начала января стоимость квадратного метра на первичном рынке увеличилась на 10,3% и в настоящее время составляет 84,8 тыс. руб., по данным аналитиков Сети офисов недвижимости "Новый Петербург".
В среднем стоимость однокомнатных квартир увеличилась на 11,2%, составив 87,4 тыс. руб. Цена "двушек" подросла на 9,1% до 85,3 тыс. руб . Стоимость трехкомнатных квартир увеличилась на 7,9% и достигла 81,7 тыс. руб.
Доля предложения однокомнатных квартир наиболее велика - 47%. Двухкомнатных квартир застройщики предлагают чуть меньше - 33%, трехкомнатных - 18%. Квартир с четырьмя комнатами лишь 2%. Доля однокомнатных квартир постоянно увеличивается - они быстрее всего покупаются и уходят из баз.
Лидерами продаваемого на первичном рынке жилья остаются Приморский и Выборгский районы. На их долю приходится около 16% предложений недвижимости в Петербурге.
"На сегодняшний день динамика спроса и предложения делают ситуацию на рынке стабильной, не предполагающей глобального повышения, либо падения цен. На зиму 2013 года можно прогнозировать рост рынка в районе банковских депозитов - 10-12% в год, - говорит Андрей Вересов, генеральный директор ГК "Новый Петербург". - Такие инициативы городских властей, как обязанность застройщиков строить инфраструктуру за свой счет, могут внести изменения в динамику роста новостроек".
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы билетов городского общественного транспорта Санкт-Петербурга. В среднем по всем видам проездных длительного пользования цена возрастет на 12 процентов. Стоимость разового проезда с нового года составит 28 руб. на метрополитене и 25 руб. - на наземном транспорте.
В сообщении Комитета по транспорту отмечается, что "необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов".
Так, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 мьн руб. Кроме того, в 2013 году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов, по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Отмечается, что в городе удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. А в Петербурге проживают порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 руб. в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанные с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Развитие общественного транспорта в последующие годы потребует существенных инвестиций и со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
В сообщении Комитета отмечается, что данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов.