Международная сеть KARI арендовала 8,3 тыс. кв. м в складском комплексе Nordway Logistics Park в Шушарах
Международная сеть магазинов обуви и аксессуаров KARI выходит на рынок Санкт-Петербурга и Северо-Запада и увеличивает присутствие в России. Первым этапом в реализации плана по усилению присутствия бренда на российском рынке стала аренда помещения 8 300 кв. м в складском комплексе Nordway Logistics Park в пос. Шушары для размещения главного распределительного центра компании, сообщил брокер сделки - Colliers International. Отсюда товары KARI будут поступать во все города России, а также в страны ближнего зарубежья.
Венера Лаухина, директор департамента складской и индустриальной недвижимости Colliers International Санкт-Петербург: "Выбор комплекса Nordway Logistics Park определен удачным местоположением, позволяющим оптимизировать время доставки товаров из порта на склад и далее по регионам России и странам ближнего зарубежья. Кроме того, логистический терминал оборудован большим количеством погрузо-разгрузочных доков, что обеспечивает возможность использования кросс-докинговых схем".
"Приход новых брендов в регион - это важное и значимое событие, которое всегда положительно влияет на рынок ритейла, оживляя его и придавая динамику его развитию. KARI - крупная сеть с грамотно выстроенной ценовой политикой. Существующий покупательский спрос на качественные товары демократичного ценового сегмента пока не удовлетворен. Это создает предпосылки к успешному развитию сети по всей территории России", - отметила Анна Никандрова, директор департамента торговой недвижимости Colliers International Санкт-Петербург.
ООО "КАРИ" - международная розничная компания, занимающаяся торговлей обувью и аксессуарами. К концу 2012 года открыто 280 магазинов в 4 странах - Россия, Украина, Казахстан, Польша. В планах международной сети к концу 2014 года увеличить количество магазинов в России, Польше, Украине и Казахстане с 280 до 1 тыс.
Colliers International - крупнейшая международная консалтинговая компания, насчитывающая свыше 12 300 сотрудников, работающих в 532 офисах в 62 странах мира, в том числе на территории России и СНГ.
В России компания Colliers International работает с 1994 года в Москве и с 1995 года - в Санкт-Петербурге.
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы билетов городского общественного транспорта Санкт-Петербурга. В среднем по всем видам проездных длительного пользования цена возрастет на 12 процентов. Стоимость разового проезда с нового года составит 28 руб. на метрополитене и 25 руб. - на наземном транспорте.
В сообщении Комитета по транспорту отмечается, что "необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов".
Так, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 мьн руб. Кроме того, в 2013 году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов, по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Отмечается, что в городе удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. А в Петербурге проживают порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 руб. в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанные с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Развитие общественного транспорта в последующие годы потребует существенных инвестиций и со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
В сообщении Комитета отмечается, что данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов.