Около 7 млн. кв. м жилья построят в Московской области в 2007 г.

03.12.2007 15:43

Примерно 7 млн. кв. м жилья планируется построить на территории Подмосковья в течение 2007 г., сообщил, выступая на IV конференции по недвижимости Московской области, состоявшейся в минувшую пятницу в Подольске, заместитель министра строительства регионального правительства Павел Перепелица, сообщает РИА Новости.

По его словам, 4,4 млн. кв. м из общего объема жилых площадей, которые планируется ввести в эксплуатацию в 2007 г., составят многоэтажные дома, а 2,6 млн. кв. м - индивидуальное жилье. «Таким образом, в 2007 г. в Подмосковье будет построено жилья на 8% больше, чем в прошлом году», - констатировал Перепелица.

По его данным, в течение 2006 г. на территории Подмосковья было в общей сложности построено 6,48 млн. кв. м жилья. Всего же в регионе за период с 2000 по 2006 г. было сдано в эксплуатацию 30,5 млн. кв. м жилья. При этом, больше всего жилых домов в Московской области строится в Красногорском, Одинцовском и Ленинском районах.

Он также отметил, что Московская область возводит жилья больше, чем такие федеральные округа, как Северо-Западный, Уральский, Сибирский и Дальневосточный.

Характеризуя уровень развития строительства в Московской области в целом, Перепелица добавил, что на сегодня в регионе достигнут один из самых высоких в России показателей по уровню обеспечения населения жильем, который составляет 26 кв. м на человека. Он подчеркнул, что «сейчас перед строительным комплексом региона стоит задача сохранить достигнутые успехи и обеспечить масштабный переход к строительству качественного жилья». По его мнению, такой подход должен предполагать отказ от строительства домов старых серий и точечной застройки.

Проект освоения территорий Морского вокзала вызвал эстетические споры
26.11.2007 16:10

В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.

Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки 1982 г. морально и эстетически устарело. Оно является экономически невыгодным объектом, из 28 тысяч кв. м. занимаемой общей площади полезными являются только 13 тысяч кв.м. Кроме этого, неоправданно много денег тратится на постоянную реконструкцию и ремонт старого здания, устранение протеканий по фасаду».

Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.

На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).

В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.